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杜剛:中船重工最終目標(biāo)建造智能船舶

2017-10-09 09:26:08
來源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

杜剛:中船重工最終目標(biāo)建造智能船舶

中國(guó)船舶重工集團(tuán)副總經(jīng)理杜剛

在9月27-29日天津召開的第十四屆中國(guó)制造業(yè)國(guó)際論壇上,中國(guó)船舶重工集團(tuán)副總經(jīng)理杜剛出席致辭,并闡述了中船重工集團(tuán)在船舶智能化實(shí)踐方面的計(jì)劃和目標(biāo)。

杜剛表示,以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新技術(shù)飛速的發(fā)展,使制造業(yè)傳統(tǒng)模式遭遇極大挑戰(zhàn),使新型業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新成為可能,在技術(shù)發(fā)展大潮、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇不斷的涌現(xiàn)、彎道超車、換道超車機(jī)遇大大的增強(qiáng)。

中國(guó)2015年提出明確的目標(biāo),利用三個(gè)10年時(shí)間,使我國(guó)制造業(yè)綜合實(shí)力進(jìn)入中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)的前列,也提出貫徹創(chuàng)新協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,堅(jiān)持走中國(guó)特色新興工業(yè)化的道路,以創(chuàng)新發(fā)展為主體、以推進(jìn)智能制造為主攻方向、協(xié)調(diào)發(fā)展技術(shù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

從船舶行業(yè)來說,1986年到2000年是我們船舶行業(yè)的高速發(fā)展期,我們大規(guī)模開展了重點(diǎn)船廠的改造,借鑒日本先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn),推行現(xiàn)代造船模試、技術(shù)、設(shè)施、管理方面與國(guó)際接軌。通過14年努力,1994年中國(guó)超過德國(guó)成為第三大造船大國(guó),到2010年成為世界第一造船大國(guó)。

杜剛表示,中國(guó)造船業(yè)也面臨很多問題,仍處在粗放式管理、船廠裝備自動(dòng)化、數(shù)控化比較低,面對(duì)問題,就必須按國(guó)家出臺(tái)的政策扎實(shí)推進(jìn)。

中船重工的指導(dǎo)思想緊密圍繞海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,全面落實(shí)《中國(guó)制造2025》的部署、以提升我國(guó)造船質(zhì)量、效率、效益為核心、推進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)程、按“補(bǔ)課、公關(guān)、示范、普及”推進(jìn)思想,突破設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理三大環(huán)節(jié)數(shù)字化集成應(yīng)用,加快車間、船廠、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)體系四個(gè)層面加快升級(jí),促進(jìn)我們由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

杜剛表示,中船重工集團(tuán)提出了“1610”行動(dòng)專項(xiàng),四大工程。“1610”搭建集團(tuán)公司決策管控一體化平臺(tái),突破6大智能制造關(guān)鍵核心、分兩個(gè)階段推進(jìn)開展示范項(xiàng)目。這是集團(tuán)決策一體化管控平臺(tái)的架構(gòu),其中底層是車間、分廠管理層,中間是研究所、工廠智能化制造,上面是集團(tuán)整個(gè)的管控。

中船重工集團(tuán)目前要突破的六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),主要是智能管控技術(shù)、可視化展示、智能單元、智能生產(chǎn)線、感知系統(tǒng)等等。這是我們2018年到2020年要完成的工作。

杜剛稱,集團(tuán)的目標(biāo)是到2020通過試點(diǎn)示范,總裝企業(yè)關(guān)鍵數(shù)字化達(dá)到20%,總體效率能提高20%,運(yùn)營(yíng)成本降低20%,60%實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理全生命周期的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化。同時(shí)在集團(tuán)院所20%要實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理。

通過智能制造,中船重工集團(tuán)的最終目標(biāo)是能建造智能船舶,2020年目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)智能航行、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能集成平臺(tái)、自主航行、遠(yuǎn)程遙控,這還是人服務(wù)于船。到2030年船感應(yīng)系統(tǒng)、計(jì)算分析方法等方面的技術(shù)、自動(dòng)的靠舶離岸,自我防護(hù)、自我補(bǔ)給都可以實(shí)現(xiàn),那將是船服務(wù)于人。

杜剛表示,中船重工堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念、全面貫徹度“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略部署、以軍為本、軍民融合、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新性集團(tuán)不懈努力。

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