5月17~18日北京迎來液化天然氣（LNG）界的盛會——2017中國國際LNG&GAS峰會暨展覽會，美國船級社（ABS）全球天然氣解決方案副總裁楊森（Patrick Janssens）受邀出席了該會議，并作為主持人主持了題為“探索LNG船運&新技術：在此方面又怎樣的創(chuàng)新與發(fā)展？”的研討會。會后，記者對楊森進行了專訪。

做世界領先

“Leading Class”（全球領先船級社），這是打開ABS官網時看到的最醒目的一句話。當然，這句話也簡單明了地回答了記者提出的第一個問題，相對于全球眾多知名船級社，ABS的優(yōu)勢在哪。

ABS是世界上最具經驗和規(guī)模最大的船級社之一，其所提供的綜合性服務可以從概念的提出、詳細的設計、施工到整個生命周期為船舶生命周期的每一個階段提供支持。

楊森告訴記者：“在船舶行業(yè)，ABS占有領軍地位。我們專注于質量、安全，為船舶工業(yè)提供安全保障。ABS成立之初就是制定滿足安全需求的規(guī)則和標準的，150多年來，ABS的豐富經驗及遍布全球的專業(yè)技術人員，可以為客戶提供經驗、知識、專業(yè)的判斷，以及安全可靠的船舶操作。無論客戶船舶在什么位置、船齡多大、屬何種船型，ABS的技術專家都可以幫助客戶達到目標。”

作LNG方案解決專家

作為ABS LNG全球天然氣解決方案副總裁，楊森負責協(xié)調ABS內部與LNG相關的活動。翻看楊森的履歷，在加入ABS之前，他曾擔任Flex公司LNG技術的高級副總裁，專注于一個通用型浮動式LNG項目的概念開發(fā)和FEED；他還曾擔任Exmar Marine NV首席技術官，負責第一艘LNG載氣化船開發(fā)中從概念設計到開發(fā)的所有操作程序，以及第一個商用船對船LNG加注系統(tǒng)的開發(fā)。所以，在LNG界，楊森可謂是 “大咖”級人物。

在記者看來，采訪期間楊森并未覺自身的閃亮光環(huán)，反倒對自己帶領的ABS全球天然氣解決方案團隊贊賞有加：“在ABS背后的眾多強大團隊中，全球天然氣解決方案團隊的建立便是期望通過ABS在氣體領域的技術能力，為船東、船廠、設備商提供全面解決方案，并輔助客戶作出更明智的決策，最終實現客戶的需求。”

楊森認為，近年來，頁巖氣開發(fā)可謂是能源方面的一次革命性進步。大量的頁巖氣或LNG將從美國出口，大量新建項目都將目光鎖定在美國。“我們在美國建立了穩(wěn)固的影響力，并與業(yè)界及當地相關機構擁有長期、良好的合作關系，對相關規(guī)范要求也非常了解。這對我們幫助客戶解決問題有很大幫助。”楊森說。

船市低迷，經濟狀況不好，船舶建造市場嚴重過剩，但楊森對未來LNG市場的發(fā)展態(tài)勢依然持樂觀態(tài)度。“很多數據都顯示，全球天然氣的消耗量呈逐年增長的態(tài)勢。就LNG市場的發(fā)展趨勢來說，有一條結論是毋庸置疑的，那就是LNG航運即將迎來一個前景光明的未來。目前，浮式儲存及再氣化裝置（FSRU）市場顯示出了繁榮景象；全球大氣污染等問題的解決方案都指向了天然氣。毫無疑問，未來天然氣的使用量將大大增加。”楊森說。

面對日益嚴苛的排控規(guī)定，很多船東在應對排控規(guī)定時，因為價格的原因放棄了選擇LNG，而是選擇加裝清洗設備。對此，楊森指出：“關于LNG的價格，就看你如何看待它，由于頁巖氣的開發(fā)，LNG在美國并不昂貴。頁巖氣、頁巖油的大量出口意味著這方面的產品需求在持續(xù)增長。當然，LNG同樣面臨著一些競爭，目前油價低位運行，可能會有一些用戶選擇價位更低的重油。但從長遠來看，油價還將回升，這又將帶給LNG帶來更多競爭優(yōu)勢。因為，相對于油價，我認為天然氣價格未來將維持在較低水平，與上揚的油價呈現出越來越大的差別。全球的客戶對LNG的需求，將促進該產業(yè)飛速發(fā)展，其未來5年的市場份額將會更大。”

中國市場不可限量

隨著中國經濟的飛速發(fā)展，在全球市場的各行各業(yè)，“中國”二字之響亮毋庸贅述。 “就在剛才的峰會上，有參會嘉賓提出中國是否會成為LNG領域的下一個‘big thing’，但事實上，一些嘉賓認為，如今，中國已經是了。中國的發(fā)展之快，實力之強大，其未來的LNG發(fā)展不可限量。我相信LNG市場在中國會得到長足發(fā)展。” 楊森說，“我堅信，中國將成為LNG市場重要的參與者之一。中國在LNG領域有很多優(yōu)勢，未來市場將會有巨大的發(fā)展，在這方面，我們會最大限度地提供支持。”