俞洪昌：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝三部加工車間火工班班長，中共黨員，火工高級技師。

如果只用一句話來介紹俞洪昌，那就是：將鋼板化為繞指柔的“救場”高手。

在了解俞洪昌的“三板斧”之前，先來看看他獲得的光榮稱號：

俞洪昌多次獲得滬東中華“十佳班組長”、先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者、質(zhì)量標(biāo)兵、合理化建議先進(jìn)個人稱號；2010年獲“上海市技術(shù)能手”稱號；2011年獲“上海船舶工業(yè)有限公司優(yōu)秀黨員”稱號和“上海市優(yōu)秀黨員”稱號；2013年獲“中船集團(tuán)技術(shù)能手”稱號；2014年獲“全國技術(shù)能手”稱號；2015年獲“中船集團(tuán)勞動模范”稱號，“上海市職工技術(shù)創(chuàng)新能手”稱號，并入選上海市首席技師千人計(jì)劃；2016年獲上海船舶系統(tǒng)“船舶工匠”稱號，并獲享2016政府特殊津貼。

接下來，我們開始正式講講俞洪昌的故事。

伙伴們對他的評價一：

俞洪昌進(jìn)廠30余年，牢牢扎根生產(chǎn)一線，始終保持旺盛的工作熱情，遇到困難不退縮，潛心鉆研技術(shù)知識。

將鋼板化為繞指柔

1982年，俞洪昌頂替父親成為一名造船工人。當(dāng)他穿著嶄新的工作服，第一次來到工作車間，看到火工老師傅手里一根根彎曲的鋼梁被矯正筆直，他感覺這一切新奇又神奇，不由地暗下決心，要學(xué)習(xí)掌握這一身“將鋼板化為繞指柔”的真功夫。為此，他起早摸黑，勤學(xué)苦練，在火工領(lǐng)域不斷追求進(jìn)步。近幾年，大量高新船舶建造技術(shù)要求高，建造難度大。為把傳統(tǒng)火工技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揚(yáng)光大，以適應(yīng)建造高新船舶需要，俞洪昌勇挑重?fù)?dān)，不斷探索創(chuàng)新工藝，推廣新技術(shù)。

在某型船建造中，為解決大曲度、多向曲度外板線型加工"難到位"，加工中易產(chǎn)生筋狀不平和僵塊等缺陷，俞洪昌帶領(lǐng)班組成員利用閑暇時間，用余料鋼板做試驗(yàn)，通過對比加熱方法、水火距和冷卻方法，不斷摸索出最佳水火彎板的方法。經(jīng)過不斷研究和改進(jìn)，他自創(chuàng)的“連體燒法與背燒法的組合使用”有效解決了以上問題，在提高工作效率的同時節(jié)約了大量的氧氣和丙烯等能源。同樣的加工方法被推廣應(yīng)用到多艘型號船舶的加工中，使矯正質(zhì)量大幅提升，矯正效果受到船東船檢的一致好評。

 “辦法總比困難多”

2014年，在某項(xiàng)目首制船建造過程中，火工加工遇到了生產(chǎn)難題：艏分段多塊異向大曲度船體外板，在采用常規(guī)水火加工時難加工到位，質(zhì)量達(dá)不到檢驗(yàn)要求。面對困難，俞洪昌積極組織生產(chǎn)骨干進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。為解決艏柱板大曲度外彎水火收縮易產(chǎn)生象鼻式筋狀缺陷，他反復(fù)試驗(yàn)，研究出了“環(huán)形不間斷水火彎板”新方法，解決了加工難題。同時，針對異向大曲度劣勢外板無法加工成型的難題，他又創(chuàng)新出“垂直立體反向受力加工法”。38000噸化學(xué)品船建造工藝復(fù)雜，僅型鋼的漏水孔在同一根型鋼上就有兩種不同規(guī)格，交叉式的排列極易發(fā)生操作錯誤，為了防止壓機(jī)沖孔時出錯，他想辦法和下料班協(xié)調(diào)溝通，通過兩種不同的劃線方式進(jìn)行辨別，與此同時他還在班組開展工藝操作培訓(xùn)，強(qiáng)化訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)方式。在他和組員們共同努力下，該項(xiàng)目首制船沒有發(fā)生火工質(zhì)量反饋和差錯等質(zhì)量事故，為后續(xù)船順利建造作出了積極貢獻(xiàn)。

由俞洪昌創(chuàng)新的“跳躍式點(diǎn)燒法”，有效解決了某型艦上層建筑因板薄門窗多、水火矯正易產(chǎn)生筋狀缺陷而難以保證圍壁板的光潔平整度這一難題。他還研究矯正順序與收縮的關(guān)系制訂最佳施工方案，并把這些方法編寫成作業(yè)指導(dǎo)書，為水火矯正的質(zhì)量和進(jìn)度打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

伙伴們對他的評價二：

工作中的俞洪昌，總是把公司利益的得失放在第一位。在他心中，想生產(chǎn)所想、急生產(chǎn)所急是應(yīng)盡的責(zé)任，面對各種生產(chǎn)難題，動腦筋、想辦法，沒有條件自己創(chuàng)造，把不可能變?yōu)榭赡懿艧o愧于技術(shù)能手稱號。俞洪昌愛琢磨，但凡能做得更好，他都不輕言放棄。解決生產(chǎn)難題的次數(shù)多了，他的應(yīng)變能力也不斷增強(qiáng)。

勇挑重?fù)?dān)保駕搶修

火工矯正會遇到許多急事，突發(fā)事。某次，公司建造的20000噸重吊首制船在試航階段，接連艙蓋的重要設(shè)施鱷魚臂在開啟艙蓋時彎曲變形，船緊急停靠兄弟單位碼頭，需要快速修復(fù)。俞洪昌接到任務(wù)時快速趕到長興島，在缺少設(shè)備設(shè)施又不能拆下的情況下，他用水火矯正技術(shù)，只用半天時間就矯正到位，受到船東好評。

還有一次，一艘已進(jìn)入交船階段的多用途貨輪發(fā)生碰撞，產(chǎn)生了一個約2平米左右的大凹塘，在即將交船階段出現(xiàn)這樣的意外需要快速解決，需要在不動火、不破壞船體結(jié)構(gòu)的情況下修復(fù)船體。俞洪昌打破固有的傳統(tǒng)思路和做法，變換一種方式去嘗試去解決——他想辦法自制可移動式受力支架，用32T千斤頂做動力，采用應(yīng)力分散消除法，在不動火不損壞油漆的情況下，只用了半天時間就順利把船體板修復(fù)，完好如初。這種冷壓矯正法在以后的多次搶修中解決了大問題。

2014年下半年，總裝三部為兄弟單位安裝建造28000噸重吊船分段，時間緊，任務(wù)重。該船的復(fù)雜型球鼻艏外板加工又是一道擺在俞洪昌面前的難題。他和組員們一起反復(fù)研究、試驗(yàn)，自行設(shè)計(jì)制作出高精度肋位線型框架式簡易模具，并根據(jù)力學(xué)原理以加工樣箱為依據(jù)，上模采用弧形斜位設(shè)計(jì)，通過油壓機(jī)點(diǎn)壓加壓配合水火彎板技術(shù)，防止了加工過程中外板受力外翻產(chǎn)生附加變形對成型質(zhì)量造成的影響，只用一天時間就高質(zhì)量加工出首塊優(yōu)質(zhì)外板。為了搶周期，他放棄休息和組員們連續(xù)一個多星期苦干，加工出8塊高難度箱子外板，加工質(zhì)量全部達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，為分段建造贏得時間。

伙伴們對他的評價三：

俞洪昌是一個有心人，每當(dāng)在工作中遇到一些工藝流程不合理，浪費(fèi)原材料，浪費(fèi)能源等現(xiàn)象，空閑之余，他都會動腦筋想一想，動手做一做，著手小改小革，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率。俞洪昌是火工班班長，他從不吝嗇傳授自己的“看家本領(lǐng)”。相反，他總是結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)和特長，適時在班組開展一些較為實(shí)用的技術(shù)培訓(xùn)，把一些先進(jìn)的操作法毫無保留地傳授給班組成員。

熱衷合理化建議  “金點(diǎn)子”促降本提效

近年來，俞洪昌提出過多條有價值的合理化建議，并推動合理化建議轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果，取得了較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

為了使火工冷卻水不再浪費(fèi)，他提出了“火工冷卻水的循環(huán)再利用”建議，實(shí)施后節(jié)約了大量水資源。

為了解決大型艙口圍板垂直吊運(yùn)及固定的難題，他提出并實(shí)施了“自制垂直吊運(yùn)工具和垂直可移動固定支架”的建議，節(jié)約了大量吊耳，省去了焊接以后的拆除磨補(bǔ)、重復(fù)吊運(yùn)、運(yùn)輸?shù)榷嗟拦ば虻墓ぷ髁�，提高了操作安全性，大大減少了鋼絲繩的損耗和報廢。

為了使合理化建議有更多成果，他還走出本班組、本工種，積極與兄弟班組聯(lián)手，解決了老式吸鐵吊易扎傷手指加裝安全拉手的問題，與數(shù)切班組提出的“以剪代割，提高鋁板使用率”，節(jié)約了大量的新材料鋁板和氮?dú)狻?/p>

他的“改進(jìn)冷彎機(jī)加工方法”建議，提高了肋骨鐵樣加工原材料雙倍利用率，節(jié)約了大量能源和材料。在實(shí)施的12艘17300噸多用途系列船上，按每艘船部分分段的球扁鋼整料節(jié)約19.5噸計(jì)算，累計(jì)節(jié)約型材整料234噸，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)數(shù)百萬元。

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