二手船價格回升，銀行迫不及待打算拋售擱淺資產(chǎn)，船東促請銀行耐心等待。

中國散貨船東楓葉海運有限公司(以下簡稱楓葉海運)旗下兩艘船投放市場出售，但是《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，此舉是在價格上漲后試探市場。

經(jīng)紀(jì)人出售的是揚州國裕建造的56,700-dwt Maple Ruby輪 和 57,000-dwt Maple Opal 輪(前-OSW1 和OSW2, 均建于2010年)。本周，Maple Opal 輪駛過直布羅陀，Maple Ruby輪駛過菲律賓。

但是，熟悉設(shè)在上海的楓葉海運的消息人士表示，預(yù)計市場價格會上漲，他們認為，目前出售船是錯誤的。這些船在楓葉海運和銀行家的特殊結(jié)構(gòu)旗下。

一位消息人士表示：“除非船東和銀行達成一致，否則不可能出售船。但是誰都不能阻止銀行找買賣經(jīng)紀(jì)商流通船，試探市場。”

據(jù)說，銀行方面禁不住二手船價格上漲的誘惑，他們估計，價格可能從1年前的700萬美元或750萬美元上升到目前的1,150萬美元或1,200萬美元。

標(biāo)準(zhǔn)參考資料顯示，這些船于2010年交付給原船東Maruti Shipping，屬于Maruti Shipping公司訂造的九艘船系列的一部分，訂單價值總計3.2億美元，船廠未完成建造所有的船。

Maruti公司由在澳大利亞的印度企業(yè)家Pankaj Oswal控制。Maruti退出了干散貨船舶擁有領(lǐng)域，這個系列的前兩艘船在2011年出售，據(jù)報道，每艘船的價格為2,680萬美元，這兩艘船出現(xiàn)在楓葉船業(yè)的船隊中。

同年，泰國珍寶航運收購了Maruti公司的另外四艘船。

消息人士列出，楓葉海運有10艘散貨船，都在中國建造，一艘28,000-dwt的化學(xué)品油輪安排在今年由楓葉海運子公司臺州楓葉船業(yè)有限公司交付。

2個月前，楓葉海運加入“中國靈便型散貨聯(lián)盟” ，與嘉榮航運等其他三家私營及國有企業(yè)合作，達成信息共享協(xié)議。

去年，楓葉海運為削減其船隊規(guī)模，出售了三艘靈便型散貨船。據(jù)報道，32,000-dwt Maple Fortitude 輪(2011年建成)于去年11月以590萬美元的價格賣給Ness Risan & Partners成立的挪威KS(有限合伙企業(yè))公司�，F(xiàn)在，那艘船的價值可能是730萬美元。

楓葉海運在同一個月把23,000-dwt Maple Harmony 輪(建于2010年)和Maple Pearl輪(建于2009年)賣給希臘羅斯威爾海事公司(Roswell Navigation)。