Cobham衛(wèi)星通信公司日前指出，全亞洲漁船行業(yè)的全新連接，將使?jié)O船這一傳統(tǒng)的行業(yè)能更靈活的響應(yīng)全球客戶市場(chǎng)，確保實(shí)現(xiàn)一個(gè)可持續(xù)的未來(lái)。

眾所周知，魚類產(chǎn)品代表了全球食品領(lǐng)域最具貿(mào)易特色的商品類型之一，大約78%的海鮮產(chǎn)品需要進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧食與農(nóng)業(yè)組織數(shù)據(jù)顯示，2014年，全球漁業(yè)生產(chǎn)達(dá)到了破紀(jì)錄的934萬(wàn)噸，其中815萬(wàn)噸來(lái)自海洋水域，119萬(wàn)噸來(lái)自內(nèi)河水域。中國(guó)是全球最大的漁業(yè)生產(chǎn)國(guó)，但印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓和越南等東南亞是主要的漁業(yè)地區(qū)。

Cobham衛(wèi)星通信海事寬帶業(yè)務(wù)總裁Jens Ewerling

Cobham衛(wèi)星通信海事寬帶業(yè)務(wù)總裁Jens Ewerling指出，“漁業(yè)或許是全球最古老的職業(yè)之一，也是一個(gè)受驅(qū)動(dòng)而快速發(fā)展和現(xiàn)代化的大市場(chǎng)。隨著中國(guó)人飲食對(duì)蛋白質(zhì)需求的日益增長(zhǎng)，意味著政府將擴(kuò)大漁業(yè)的發(fā)展，尤其是深水捕魚設(shè)備，這也是食品安全問題之一。”

2014年，中國(guó)注冊(cè)的漁船達(dá)20萬(wàn)艘，另有2460艘深水漁船。中國(guó)政府希望漁業(yè)能轉(zhuǎn)型成為一個(gè)吸引新一代年輕人的行業(yè)，能和東京、洛杉磯或倫敦那樣具有超連接性，吸引年輕人。

當(dāng)前，亞洲的漁民和歐洲的漁民大不相同。中國(guó)漁民出海一次經(jīng)常需要25-30天，時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了西班牙或葡萄牙的漁民。Ewerling說，“這樣的長(zhǎng)時(shí)間海上作業(yè)加大了對(duì)漁船連接的需求。”Cobham衛(wèi)星通信就能提供各種廣泛的衛(wèi)星通信方案，將漁船與各種經(jīng)濟(jì)相連接。

漁船同時(shí)還面臨各種法規(guī)要求，需要記錄和報(bào)告各種捕捉的數(shù)據(jù)。國(guó)家有關(guān)部門也在加緊立法打擊非法、未報(bào)告、無(wú)管制的捕魚行為，雖然目前只針對(duì)大型漁船。但是，隨著客戶需求和進(jìn)口需求的增加，要求對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)出口具有可追蹤性和透明度，政府和行業(yè)利益相關(guān)者正在尋求將監(jiān)管擴(kuò)大到較小噸位的漁船，泰國(guó)和印度尼西亞已經(jīng)采取了主動(dòng)行動(dòng)，預(yù)計(jì)所取得的經(jīng)驗(yàn)將很快得到鄰國(guó)的應(yīng)用。

這樣，實(shí)現(xiàn)可靠、實(shí)時(shí)的連接顯得尤為重要。今年早些時(shí)候，泰國(guó)漁船已經(jīng)實(shí)驗(yàn)了可擴(kuò)展平臺(tái)的電子捕獲文件和可追溯性(eCDT)系統(tǒng)。該試驗(yàn)是基于Inmarsat Fleet One平臺(tái)，旨在展示真正的電子端對(duì)端追蹤和供應(yīng)鏈管理。Fleet One同時(shí)也能夠完成電子申報(bào)的要求，用于應(yīng)對(duì)和打擊非法捕撈行為。

SAILOR Fleet One是一種低成本切入點(diǎn)，通過Inmarsat的Fleet One服務(wù)，能提供可靠的語(yǔ)音通話和基本的因特網(wǎng)連接，數(shù)據(jù)速度可達(dá)100kbps，對(duì)基本的電子郵件、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)瀏覽和社交媒體具有足夠的冗余寬帶。由于SAILOR Fleet One用戶終端很小很輕，因此安裝非常簡(jiǎn)單。將天線連接到漁船下層甲板的設(shè)備是非常簡(jiǎn)單的，漁船主可以自己處理安裝和維護(hù)等事宜。加上可靠、具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的通話時(shí)間，SAILOR Fleet One非常適合用于滿足小型漁船的要求。

可是，長(zhǎng)時(shí)間在海上運(yùn)營(yíng)，和船員數(shù)量眾多的漁船，需要更高的寬帶，以便能提供更多服務(wù)和進(jìn)入全天候的社交媒體。這就要求在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)重量的盡可能輕，以避免不合理的負(fù)擔(dān)。另一個(gè)功能就是符合船上船員數(shù)量和漁船運(yùn)營(yíng)的連接需求。

Ewerling介紹說，“即使船員們通常使用的在線服務(wù)和移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行了設(shè)計(jì)和優(yōu)化，也會(huì)塞滿了圖像和視頻剪輯，從單個(gè)來(lái)說它們不會(huì)吃掉多少容量，但是，累計(jì)會(huì)很快增加。同樣，頻繁的高分辨率天氣更新，也需要最大化的捕捉或遙測(cè)船上機(jī)械的健康，保證可用。”在這種情況下，一個(gè)更好的SAILOR船用寬帶或更先進(jìn)的基于VSAT的方案，寬帶更高，比如SAILOR 600 VSAT Ku，可能是更合適的解決方案。

Ewerling指出說，“捕捉記錄和監(jiān)測(cè)，是保證定額不超標(biāo)的重要方式。尤其是當(dāng)前，管理當(dāng)局按照治安法規(guī)，采取更強(qiáng)硬的立場(chǎng)，追蹤可疑者。輕重量和緊湊的天線能為漁船提供硬件，這對(duì)于進(jìn)入高價(jià)值的美國(guó)和歐洲市場(chǎng)非常重要。”

Ewerling稱，“連接也是旨在解決漁船行業(yè)人權(quán)記錄工作的一個(gè)重要工具。最近，道德上有問題的勞工和明目張膽的(陋習(xí))案件已經(jīng)曝光。發(fā)達(dá)市場(chǎng)的買家不希望因?yàn)榕c此類做法相關(guān)的供應(yīng)商有聯(lián)系而受損，更好的連通性使?jié)O民能夠提高海上作業(yè)的透明度。”

在印度尼西亞，魚類對(duì)糧食安全和生計(jì)也是至關(guān)重要的，也越來(lái)越被視為一種未開發(fā)的出口收入來(lái)源。然而，在印尼，大多數(shù)魚類都被小規(guī)模的漁民捕獲。但是，這些漁民被排除在全球市場(chǎng)之外，因?yàn)樗鼈內(nèi)狈ψ袷靥岣咄该鞫群涂沙掷m(xù)性的法規(guī)規(guī)章的意識(shí)。事實(shí)上，印度尼西亞大約600萬(wàn)噸的魚類通常是在當(dāng)?shù)爻鍪郏瑸檠睾Ｉ鐓^(qū)提供生活。

Ewerling分析說，“魚類在剛捕捉到的時(shí)候價(jià)值最高。在此之后，價(jià)值會(huì)不斷下降。除了全球市場(chǎng)是一個(gè)重大的錯(cuò)失機(jī)會(huì)外，漁業(yè)社區(qū)本身也正在失去。換句話說，更大的連接性可以為較小的運(yùn)營(yíng)商打開潛力。”

Ewerling說道，“這不僅是一個(gè)錯(cuò)失提高漁民和他們的家庭幸福的機(jī)會(huì)，也是海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康需要。大多數(shù)小規(guī)模的漁民是使用極線釣魚，（反而比眾所周知的大型拖網(wǎng)漁船的不加選擇的圍網(wǎng)方式更加環(huán)保）

有證據(jù)已經(jīng)表明，技術(shù)方案可以使小規(guī)模漁業(yè)通過低成本、可靠的連接性，證明它們是合法捕魚的。一些新公司正在探索潛在的塊鏈技術(shù)和開源智能庫(kù)存管理系統(tǒng)與物種掃描儀，追蹤捕捉黃鰭金槍魚和鰹魚，一些非政府組織和當(dāng)?shù)貪O民已開始試用原型系統(tǒng)和試點(diǎn)項(xiàng)目。為了減少應(yīng)用障礙，這些系統(tǒng)允許漁民將捕獲細(xì)節(jié)輸入，只需發(fā)送少量的數(shù)據(jù)或消息即可。增加使用SAILOR Fleet One，船用寬帶或VSAT系統(tǒng)，將允許漁民在偏遠(yuǎn)區(qū)域或沒有陸地移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)進(jìn)行文件報(bào)告。

“在過去，在商業(yè)漁船擁有衛(wèi)星通信的想法可能會(huì)遭人嗤笑”，Ewerling最后說，“然而，它已經(jīng)從一種（奢侈品）變成了一種必需品，就像我們口袋里的智能手機(jī)一樣。”