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海洋衛(wèi)士壓載水

船舶融資未來(lái)將如何發(fā)展?

2016-10-17 17:07:49
來(lái)源:中國(guó)船檢 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

2008年全球金融危機(jī)爆發(fā), 航運(yùn)業(yè)開(kāi)始步入低谷,其間雖多次出現(xiàn)復(fù)蘇跡象,但終究難逃曇花一現(xiàn)的命運(yùn)。那么,在市場(chǎng)低迷、贏利艱難的形勢(shì)下,航運(yùn)業(yè)作為典型的資金密集型行業(yè),如何破解融資難題,保持平穩(wěn)經(jīng)營(yíng)呢?

歐洲銀行對(duì)航運(yùn)業(yè)失去耐心

隨著航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)惡化,銀行機(jī)構(gòu)在航運(yùn)業(yè)務(wù)上的風(fēng)險(xiǎn)顯著提升。就在幾周以前,《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,德國(guó)最大商業(yè)銀行之一北德意志州立銀行在考慮全面接管其同業(yè)不萊梅州立銀行。不萊梅州立銀行因持有不良航運(yùn)業(yè)貸款資產(chǎn)組合而面臨巨大壓力,該銀行日前警告稱,將不得不把其航運(yùn)業(yè)貸款資產(chǎn)組合中的4億歐元壞賬銷賬,該銀行并將因此在今年面臨數(shù)億美元虧損。此外,北德意志州銀行加快縮減其航運(yùn)信貸組合規(guī)模。自2015年年底以來(lái),其航運(yùn)信貸組合規(guī)模由190億歐元降至179億歐元。日前,私募機(jī)構(gòu)KKR集團(tuán)與北德意志州銀行(Nord LB)達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值15億美元的航運(yùn)信貸組合資產(chǎn)交易。該基礎(chǔ)信貸組合包括100艘船舶資產(chǎn)和不良信貸組合,并委托第三方銀行機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。預(yù)計(jì),該項(xiàng)交易將于今年四季度完成,并同時(shí)進(jìn)行資產(chǎn)證券化。此次交易完成后,北德意志州銀行航運(yùn)貸款的敞口風(fēng)險(xiǎn)將由180億歐元降至120?140億歐元。北德意志州銀行主席Gunter Dunkel稱,該項(xiàng)交易對(duì)北德意志銀行而言意義重大,目前銀行正在此次航運(yùn)危機(jī)中繼續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債表。該項(xiàng)交易同時(shí)也標(biāo)明,銀行業(yè)能夠從國(guó)際知名投資者處獲得資金,并切實(shí)減少銀行的航運(yùn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。8月24日,北德意志州銀行發(fā)布2016年中期業(yè)績(jī)。GunterDunkel在北德意志州銀行中期業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)上稱,上半年,航運(yùn)危機(jī)的負(fù)面影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其預(yù)期,致使北德意志州銀行錄得稅前虧損3.64億歐元,稅后虧損進(jìn)一步增至4.06億歐元。

拋開(kāi)德國(guó)不談,由英國(guó)政府持股41% 的勞埃德銀行集團(tuán)日前計(jì)劃出售旗下航運(yùn)貸款部。銀行發(fā)言人沙克拉日前在倫敦稱,只要符合集團(tuán)最佳利益,銀行就會(huì)出售該部分資產(chǎn)。據(jù)路透社消息,蘇格蘭皇家銀行(RBS)將出售土耳其航運(yùn)賬薄,同時(shí)正試圖脫手希臘貸款。最近幾年,英國(guó)RBS、法國(guó)興業(yè)銀行、西班牙桑坦德銀行等歐洲各主要銀行均出現(xiàn)航運(yùn)資產(chǎn)規(guī)模萎縮或是整體出售的現(xiàn)象。

銀行一直是航運(yùn)業(yè)最大的貸款機(jī)構(gòu)。但種種跡象表明,隨著航運(yùn)業(yè)貸款情況的每況愈下,這可能成為歐洲銀行業(yè)危機(jī)的導(dǎo)火索,而德國(guó)可能就將是歐洲銀行業(yè)危機(jī)中倒下的下一個(gè)多米諾骨牌。對(duì)此,歐洲央行已經(jīng)開(kāi)始檢視銀行業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)的貸款。歐洲央行旗下銀行業(yè)監(jiān)管部門的檢視已引發(fā)放款銀行的擔(dān)憂,尤其是德國(guó)的銀行,他們擔(dān)心自己可能被要求為航運(yùn)業(yè)貸款撥備更多資本、以及增加損失撥備。正如德意志銀行旗下全球航運(yùn)金融主管Klaus Stoltenberg日前在雅典舉辦的航運(yùn)論壇上稱,鑒于目前的市場(chǎng)情況,未來(lái)兩年銀行業(yè)者將不得不減記貸款,并根據(jù)市場(chǎng)估值調(diào)整資產(chǎn)組合?梢钥闯,由于航運(yùn)市場(chǎng)自2015年第三季再度陷入低迷以來(lái),銀行業(yè)尤其是歐洲銀行業(yè)對(duì)一直深陷低谷航運(yùn)業(yè)的耐心已消磨殆盡。

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