宏華集團(tuán)主席張弭先生

張弭素來以其大膽狂想和善出奇兵而聞名。不少人迄今仍在津津樂道他幾年前的那場天馬行空的壯舉：斥資3.6億元，建造一臺(tái)50層樓高、起重能力達(dá)2.2萬噸的全球最大、最先進(jìn)的巨型移動(dòng)式起重機(jī)，把龐大的海洋鉆井平臺(tái)、油輪等海工產(chǎn)品直接整體吊裝入水。這一石破天驚的舉動(dòng)具有一種革命性的意義——在傳統(tǒng)海洋鉆井平臺(tái)的制造過程中，設(shè)備的生產(chǎn)、集成、拼裝和調(diào)試等都需要用到船塢；但船塢不僅造價(jià)高，而且屬稀缺資源，企業(yè)的產(chǎn)能和交貨周期都會(huì)明顯受此限制。有了這樣一臺(tái)“鋼鐵巨獸”，張弭所執(zhí)掌的宏華集團(tuán)大手一揮，將船塢這塊“絆腳石”遠(yuǎn)遠(yuǎn)踢開，成功打出了一張“海洋裝備陸地造”的好牌——由于可以將交貨周期大幅縮短、降低建造成本、為客戶創(chuàng)造出更大的價(jià)值，宏華，這家中國最大的陸地油氣鉆探設(shè)備制造商，在涉足海工領(lǐng)域之初，就具備了一種無可比擬的競爭優(yōu)勢。

如今，這臺(tái)重量堪比兩座埃菲爾鐵塔的巨型起重機(jī)——宏海號(hào)，已經(jīng)成功建造完成。宏華由此從“陸地鉆機(jī)之王”縱身一躍，撲向了廣袤無垠的大海。

“你看，藍(lán)色占的區(qū)域有多大！”在宏華總部辦公室里，張弭曾指著一張市面上所能買到的最大的世界地圖，躊躇滿志地說道。

藍(lán)色的海洋不僅占據(jù)了更大的面積，同時(shí)意味著一片更廣闊的市場。不肯囿于既有成就的張弭決定再次揚(yáng)帆起航，開啟一場宏大的“海洋冒險(xiǎn)”。

他的目光橫略過太平洋，落在了美國南岸的墨西哥灣。

“天然氣時(shí)代”

進(jìn)入本世紀(jì)以來，在技術(shù)進(jìn)步、管網(wǎng)體系完善、金融資本支持等一系列因素的促使下，美國爆發(fā)了一場轟轟烈烈的“頁巖氣革命”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，美國的頁巖氣產(chǎn)量達(dá)到了4359億立方米，低廉、豐富、穩(wěn)定的天然氣從地下深處源源不斷地涌向全國各地，為美國的工業(yè)回遷和制造業(yè)復(fù)蘇注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。某種程度上可以說，“頁巖氣革命”的巨大成功重塑了全球能源格局——美國由此從一個(gè)能源進(jìn)口國轉(zhuǎn)變成為一個(gè)能源輸出國，這給全球經(jīng)濟(jì)和政治形勢的變化帶來了巨大影響。

眾所周知，中國是一個(gè)“富煤、貧油、少氣”的國家，資源稟賦情況決定了中國在過往的許多年間一直主要依靠煤炭來實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。迄今，天然氣在中國一次能源消費(fèi)中的占比尚不到6%，而世界平均水平是24%。落后，同時(shí)意味著空間。事實(shí)上，煤炭的巨量消耗在給中國帶來快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來了高污染、高排放的問題。

節(jié)能減排已是大勢所趨。去年，中國向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》秘書處提交了《強(qiáng)化應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)——中國國家自主貢獻(xiàn)》文件。在文件中，中國提出將于2030年左右使二氧化碳排放達(dá)到峰值并爭取盡早實(shí)現(xiàn)達(dá)峰，計(jì)劃2030年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%－65%。為了達(dá)成這一目標(biāo)，降低煤炭消耗、提升清潔能源和可再生能源的消費(fèi)比重，已經(jīng)成為重點(diǎn)。除了節(jié)能減排勢在必行，近年來，中國煤炭產(chǎn)業(yè)本身也正遭遇產(chǎn)能過剩、價(jià)格下跌的困難。為此，國務(wù)院在今年年初發(fā)布了《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，提出從2016年開始，用3至5年的時(shí)間，再退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產(chǎn)能。一方面是節(jié)能減排的“去煤炭化”，另一方面則是煤炭產(chǎn)業(yè)本身的壓縮產(chǎn)能，在這樣的形勢下，天然氣作為一種更為清潔的能源，地位大大凸顯，承擔(dān)起了中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的歷史重任。

而宏華集團(tuán)此次“出海”的目標(biāo)，正是天然氣。

“一把打開中美天然氣貿(mào)易的鑰匙”

10月28日，北京，一場名為“中美LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)暨全球首創(chuàng)PLNG技術(shù)發(fā)布會(huì)”的業(yè)界峰會(huì)，隆重舉行。

張弭步伐迅疾地走上了演講臺(tái)。他沒有帶演講稿，而是飽含深情地臨場發(fā)揮道：“今天早晨醒來，心情真是好。因?yàn)槭锥嫉奶炜帐撬{(lán)的，沒有霧霾。我們大家都知道，倫敦在上世紀(jì)50年代還是‘霧都’，后來通過降低煤炭消耗、提升天然氣用量等一系列措施，城市上空重現(xiàn)藍(lán)天白云。西方發(fā)達(dá)國家所走過的路，已經(jīng)為我們提供了借鑒。我相信中國不干是不干，一旦治理起霧霾來，速度是很快的！而關(guān)鍵，就是要把中國的天然氣消費(fèi)占比調(diào)整到西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)證明了的方向上去。”

宏華集團(tuán)主席張弭先生在大會(huì)發(fā)言

一如張弭所說，雖然天然氣目前在我國的一次能源消費(fèi)中占比不高，但其未來的增長空間卻十分巨大。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2000年至2013年，我國天然氣年消費(fèi)量從245億立方米增至1705億立方米，年均增速高達(dá)16.1%；盡管2014年、2015年我國天然氣消費(fèi)量出現(xiàn)下滑，但從今年起，天然氣消費(fèi)再次呈現(xiàn)快速增長。因天然氣在很大程度上承擔(dān)著節(jié)能減排的歷史使命，一些業(yè)內(nèi)人士紛紛指出，隨著未來消費(fèi)量的迅猛增長，我國自產(chǎn)天然氣肯定無法滿足需求，需要從國外進(jìn)口。

事實(shí)上，近年來我國天然氣的進(jìn)口量也正呈快速增長趨勢。進(jìn)口方式主要有兩種：一種通過管道運(yùn)輸（簡稱“管道氣”），主要適用于與中國陸上毗鄰的國家，如中俄天然氣管道、中哈天然氣管道、中緬天然氣管道等；另一種是將天然氣進(jìn)行液化存儲(chǔ)后，通過船舶運(yùn)輸（簡稱“LNG”），這種方式主要適用于與中國距離較遠(yuǎn)的國家，如澳大利亞、卡塔爾等。

2016年8月22日，在經(jīng)過32天遠(yuǎn)洋航行后，自美國進(jìn)口的一船天然氣成功抵達(dá)中國第一座LNG接收站——中海油大鵬接收站。消息很快在業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注，人們開始紛紛猜測：中美之間天然氣貿(mào)易的大幕是否將就此緩緩拉開？根據(jù)EIA預(yù)測，美國具有超過100年以上，每年年產(chǎn)1萬億立方米天然氣的經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量，而最終出口量可能達(dá)到每年4000億立方米，這將使美國成為全球第一大天然氣出口國；而中國在大力推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，未來將有可能成為全球第一大天然氣消費(fèi)國。如果能把最大的出口國美國與最大的消費(fèi)國中國進(jìn)行對(duì)接，其市場空間將會(huì)何其龐大！

宏華集團(tuán)所要實(shí)現(xiàn)的，正是這樣一個(gè)宏偉的目標(biāo)。不過，要想將兩個(gè)市場成功對(duì)接，并不容易；僅從商業(yè)角度考慮，首要的難題，就是價(jià)格。

眾所周知，中美兩國之間隔著廣袤的太平洋，要想通過建設(shè)海底管道來輸送天然氣，幾乎沒有可能，唯一的方式就是LNG運(yùn)輸船。但用LNG船從美國向中國輸送天然氣，在成本上面臨著多方面的挑戰(zhàn)：首先是國產(chǎn)天然氣�？上攵�知，由于直接在國內(nèi)開采運(yùn)輸，其成本自然低很多；其次是中亞、東南亞等地輸送的管道氣，只有一次性鋪設(shè)管道的費(fèi)用，更加方便快捷；第三是從澳大利亞、馬來西亞、卡塔爾等國進(jìn)口的LNG，由于路途相較美國要短，自然也有成本優(yōu)勢。“我個(gè)人認(rèn)為，到2030年，天然氣在全球范圍內(nèi)還將是主力能源，而中國的增長潛力很大。頁巖氣革命使得美國的天然氣產(chǎn)量迅猛增長，對(duì)于進(jìn)口國來說是充足而穩(wěn)定的氣源。實(shí)際上幾年前我們就曾經(jīng)與美國方面接觸過，探討天然氣貿(mào)易的可能。但是，價(jià)格究竟能不能被市場接受，這是關(guān)鍵！”原國家能源局副局長張玉清在峰會(huì)上如是指出。

價(jià)格問題成為束縛中美天然氣貿(mào)易的一大關(guān)鍵。素來擅長大膽創(chuàng)新的張弭再次出奇謀，通過聯(lián)合中美兩國的業(yè)界巨頭，開拓出了一套“中美LNG上中下游一體化解決方案”，成功破解了價(jià)格難題。

簡單來說，宏華的這套解決方案之所以能將成本難題迎刃而解，主要靠的是這兩大“法寶”——平臺(tái)式海上天然氣液化廠（簡稱“PLNG”）和FSP-LNG儲(chǔ)罐技術(shù)。

美國Argo能源、EnTX集團(tuán)、GE、Braemar、Wood Group、霍尼韋爾、上海航天等眾多國際巨頭紛紛參與到這套解決方案中來。張弭介紹說，宏華通過與這些中美頂級(jí)合作伙伴共同努力，開創(chuàng)性地將固定式平臺(tái)技術(shù)引入到了天然氣液化工廠設(shè)計(jì)之中，開發(fā)出平臺(tái)式海上天然氣液化工廠（PLNG）。PLNG具備多項(xiàng)傳統(tǒng)LNG液化工廠無法比擬的優(yōu)勢：首先它可設(shè)立于美國聯(lián)邦水域，規(guī)避數(shù)年的審批周期；港口和工廠融為一體，將海外EPC工程轉(zhuǎn)化為了中國工廠制造；成本低、周期可控、施工便捷；可固定可移動(dòng)，能根據(jù)全球資源市場靈活調(diào)整布局。

宏華PLNG平臺(tái)

身形碩大的PLNG平臺(tái)被放置在了墨西哥灣的美國聯(lián)邦水域。密集的管道將美國豐富的天然氣輸送到了PLNG平臺(tái)上，經(jīng)過液化處理后進(jìn)入到了FSP儲(chǔ)罐，然后通過FSP-LNG運(yùn)輸船運(yùn)到中國來。FSP儲(chǔ)罐技術(shù)來源于美國通用動(dòng)力公司，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于美國航天領(lǐng)域。相比原來的儲(chǔ)罐，F(xiàn)SP不僅可以將罐體重量減少一半，而且能將容積率大幅提升約40%，從而使得每趟航行下來的運(yùn)輸量大大增加。

PLNG平臺(tái)大大降低了天然氣的液化處理成本；而FSP儲(chǔ)罐又增加了運(yùn)輸量，如此一來，美國天然氣運(yùn)到中國的到岸價(jià)不會(huì)超過7美元/ MMBTu（約1.71元人民幣/立方米）；而通過LNG上中下游生態(tài)圈的巧妙設(shè)計(jì)，價(jià)格還可鎖定20～30年。“到岸價(jià)7美元/MMBTu，這個(gè)價(jià)格有競爭力！而且我想，未來的潛力也比較大。”張玉清說道。而來自國家電力投資集團(tuán)廣東電力有限公司的總經(jīng)理程伯儒在聽到這個(gè)價(jià)格后，不無激動(dòng)地說道：“宏華能夠把價(jià)格做到7美元/MMBTu，這很令人鼓舞！我們發(fā)電企業(yè)作為生態(tài)圈的基石，就是需要經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的氣源！”

“其實(shí)從美國運(yùn)輸LNG到中國與從澳大利亞等地運(yùn)輸相比，價(jià)格就是差了大約1美元/MMBTu；這1美元在高油價(jià)、高氣價(jià)的時(shí)候，不管是油氣商還是用戶，可能都不是特別在乎；但在當(dāng)前的低油氣價(jià)情況下，就顯得至關(guān)重要了。而我們的PLNG和FSP技術(shù)能夠?qū)⑦@一差距消除，可以說是一把打開中美天然氣貿(mào)易的鑰匙！”張弭信心滿滿地說道。

在峰會(huì)上，美國Argo能源公司與宏華集團(tuán)簽訂了總值達(dá)18億美元的首套平臺(tái)式海上天然氣液化工廠(PLNG)建造框架協(xié)議，從而正式掀開了中美天然氣貿(mào)易的嶄新篇章。據(jù)悉，首套PLNG包含4座生產(chǎn)平臺(tái)、4座存儲(chǔ)平臺(tái)、1座生活平臺(tái)和1座中心處理平臺(tái)，以及可供3萬立方米—26萬立方米LNG運(yùn)輸船靠泊的碼頭，設(shè)計(jì)年總LNG加工能力高達(dá)360萬噸，總LNG儲(chǔ)存能力為24萬立方米；首套PLNG將以EPC的模式在宏華集團(tuán)的海洋廠房內(nèi)進(jìn)行建造——在經(jīng)過模塊化制造、安裝、調(diào)試后，再利用“鋼鐵巨獸”宏海號(hào)整體吊運(yùn)裝船，然后運(yùn)輸至墨西哥灣進(jìn)行安裝運(yùn)行，整個(gè)過程下來比傳統(tǒng)方式更加高效可靠。

宏華海洋同美國Argo公司簽訂框架協(xié)議

“首套PLNG算是我們的第一期項(xiàng)目，目標(biāo)是360萬噸天然氣，也就是約50億立方米。這個(gè)模式一旦成功，我想就是開了閘門的洪水，美國的天然氣會(huì)滾滾而來；中國市場在快速增長，未來消納500億甚至1000億立方米，一點(diǎn)沒問題。如果做到1000億立方米，什么概念呢？美國對(duì)中國的出口值就會(huì)增加200億美元，并且是長期而穩(wěn)定的。這不僅將為中美新型大國關(guān)系增添很有分量的一塊壓艙石，而且是中美兩國共同實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定，推進(jìn)節(jié)能減排的一個(gè)典范工程。”張弭不無激動(dòng)地說道。

進(jìn)入2016年，為了化解我國煤電的潛在過剩風(fēng)險(xiǎn)，國家發(fā)改委與能源局聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國煤電有序發(fā)展的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范電力項(xiàng)目開工建設(shè)秩序的通知》等一系列文件，促進(jìn)煤電有序發(fā)展；而不久前，為了進(jìn)一步做好煤電規(guī)劃建設(shè)工作，能源局又再次出臺(tái)了《國家能源局關(guān)于進(jìn)一步調(diào)控煤電規(guī)劃建設(shè)的通知》，提出要進(jìn)一步加大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)為紅色省份自用煤電項(xiàng)目（不含民生熱電）規(guī)劃建設(shè)的調(diào)控力度，對(duì)已納入規(guī)劃項(xiàng)目尚未核準(zhǔn)的，暫緩核準(zhǔn)。在此背景下，眾多發(fā)電企業(yè)在煤電項(xiàng)目上的投入漸漸減少，轉(zhuǎn)而開始在天然氣發(fā)電項(xiàng)目上發(fā)力。而這樣的變化，無疑為中美天然氣貿(mào)易提供了有利的市場契機(jī)。

宏華集團(tuán)所定位的目標(biāo)客戶，正是眾多發(fā)電企業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國天然氣發(fā)電量占總發(fā)電量的比重僅為3%，煤電占比高達(dá)72%；而美國的天然氣發(fā)電量占其總發(fā)電量的比重為34%，煤電僅為28%。過去，天然氣發(fā)電在中國之所以并未興起，成本高是主要原因；而現(xiàn)在，通過PLNG平臺(tái)和FSP儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，宏華實(shí)現(xiàn)了美國到岸天然氣價(jià)格的降低，這無疑為天然氣發(fā)電提供了廣闊的發(fā)展空間。程伯儒在峰會(huì)上不無欣喜地透露：“我們現(xiàn)在正跟宏華集團(tuán)探討，能不能通過資本合作來推動(dòng)中國天然氣發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如，我們發(fā)電企業(yè)可以參股宏華的LNG項(xiàng)目；而宏華的LNG項(xiàng)目也可以參股我們的燃?xì)獍l(fā)電廠，如此形成更強(qiáng)的合力。”

對(duì)于未來的發(fā)展，張弭信心十足。在他的展望中，到2040年，中國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是這樣的：清潔煤炭占比35%，石油占比16%，可再生能源占比26%，而天然氣的占比為23%，其總量將達(dá)到1萬億立方米。“未來，中國的天然氣產(chǎn)業(yè)將會(huì)形成國產(chǎn)氣、進(jìn)口管道氣和進(jìn)口LNG三足鼎立的局面。而有了這1萬億立方米天然氣，我們就能驅(qū)逐霧霾，留住藍(lán)天白云！”張弭說道，語氣中充滿了慷慨激昂。

打造“超級(jí)海工”

20多年前，“商業(yè)狂人”牟其中曾有過這樣一個(gè)令人震驚的設(shè)想：將喜馬拉雅山炸開一個(gè)寬50公里、深2000多米的口子，把印度洋的暖濕氣流引入我國干旱的西北地區(qū)，使之變成降雨區(qū)�，F(xiàn)在看來，這樣的設(shè)想更多的只是空想，并不具備現(xiàn)實(shí)可操作性。

與牟其中的“空想”不同，張弭的宏偉設(shè)想?yún)s建立在理性思考和現(xiàn)實(shí)可行的基礎(chǔ)上，因而更具有一種改變世界的意義。幾年前，當(dāng)他決定要帶領(lǐng)宏華集團(tuán)挺進(jìn)海工裝備領(lǐng)域時(shí)，一出手，就是一副與眾不同的宏大格局：“宏華從陸地走向海洋，如果還走一般海工企業(yè)所走的路，那我們不可能做大。我們要依靠科技、依靠創(chuàng)新、依靠創(chuàng)意，打造超級(jí)海工！”

這一次，通過創(chuàng)造性地開發(fā)出PLNG平臺(tái)，宏華在中美天然氣貿(mào)易方面取得了先機(jī)。但張弭的目光顯然不止于此——他指出，PLNG平臺(tái)在應(yīng)用上有著豐富的可延展性，可以延展成為海上煉油廠、海上造紙廠、海上化工廠……“龐大的PLNG平臺(tái)都能建成，說實(shí)在的，幾百萬噸的煉油廠、化工廠、造紙廠等等，都沒有問題。有了2.2萬噸起吊能力的宏海號(hào)，可以想象，我們以后就不是出口設(shè)備，我們以后就是出口工廠、甚至出口城市！”張弭充滿豪情地說道。

宏華還在規(guī)劃出口“電廠”——LNG發(fā)電駁船。張弭介紹道，宏華的LNG發(fā)電駁船以LNG為發(fā)電燃料，以發(fā)電駁船為載體，采用工廠化模塊建造，全流程可控，建設(shè)周期短，可大幅降低成本，提升應(yīng)用市場客戶價(jià)值，在戰(zhàn)爭、災(zāi)后、基建不足的地區(qū)、待開發(fā)的地區(qū)、環(huán)保要求高的地區(qū)等等，有著廣闊的市場應(yīng)用空間。“現(xiàn)在，LNG發(fā)電廠基本上都在海邊。為什么我們不能做成一個(gè)移動(dòng)的電廠呢？這樣以后我們就可以直接開著去海外賣電！”張弭說道。他還透露，宏華目前正在給一位海外客戶建造一個(gè)5萬千瓦的“移動(dòng)電廠”，同時(shí)配備了制造廠，既能發(fā)電，又能制水制冰。

發(fā)電駁船

演講的最后，張弭向會(huì)場的嘉賓展示了一幅頗具科幻色彩的圖片——一座矗立在海洋之中、有幾百個(gè)房間的自升式海上酒店。“這座酒店建造在我國的南沙海域，我們測算過，它的成本肯定比北京、上海要低，因?yàn)闆]有土地成本。人們可以真正在海底吃飯睡覺、欣賞海底的魚、珊瑚、自然景觀，在世界上獨(dú)一無二。”張弭笑著說，“海洋，是最大的物流、資源 、生態(tài)平臺(tái)，在保護(hù)好它的前提下，只要你敢想，它就是你的。宏華下海，一定要非同凡響！”