受益于市場需求增長，蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)LR2型成品油船運(yùn)價近期出現(xiàn)大幅飆升。市場人士表示，盡管LR2型成品油船運(yùn)價上漲，但對于承租方而言該型船仍然為租價最為便宜的船型。

據(jù)普氏能源消息，最近2天內(nèi)約有14-16艘LR2型成品油船部署在蘇伊士運(yùn)河以東航線。這些船均以W95-W97.5的運(yùn)費率獲租，主要用于從波斯灣將石腦油運(yùn)往日本。市場人士表示，這些租約意味著目前LR2型成品油船運(yùn)價與上周相比增長了10個點。而LR1型成品油船和阿芙拉型油船運(yùn)價上升也推動了LR2型成品油船需求增長。

一家成品油船船東表示，LR2型成品油船能夠裝載90000噸油產(chǎn)品，而LR1型船能夠裝載65000噸同樣的油產(chǎn)品。考慮到目前LR1型成品油船和LR2型成品油船的運(yùn)價出現(xiàn)較大差異，這使得大多數(shù)承租商更愿意租用船型更大的船舶運(yùn)輸更多貨物。

截至目前，本月波斯灣-日本航線LR2型成品油船運(yùn)價指數(shù)與LR1型成品油船運(yùn)價指數(shù)出現(xiàn)了最高25點的差價，這使得許多承租商為支付更低廉的運(yùn)輸成本，選擇LR2型船運(yùn)輸油產(chǎn)品。而在基準(zhǔn)航線運(yùn)價基礎(chǔ)上，75000載重噸的LR2型成品油船波斯灣-日本航線運(yùn)價為17.62美元/公噸，而同一航線LR1型成品油船運(yùn)價為22.13美元/公噸。這促使許多承運(yùn)商選用LR2型船運(yùn)油，導(dǎo)致運(yùn)價反彈。

此外，運(yùn)輸原油和燃料油產(chǎn)品的阿芙拉型油船運(yùn)價上升也同樣對LR2型成品油船產(chǎn)生一定影響。一些LR2型成品油船若無法獲得其希望的運(yùn)價，可以選擇用LR2型成品油船運(yùn)輸原油或燃料油產(chǎn)品。

新加坡船舶經(jīng)紀(jì)人指出，由于阿芙拉型油船市場目前非常熱門，該型船短期期租運(yùn)價已出現(xiàn)大幅上升。目前三個月租期的阿芙拉型油船租家已接近35000美元/日，而LR1型成品油船在同一航線租價為18000美元/日，LR2型成品油船為21000美元/日。