圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，韓國(guó)船廠工人拖著“船”在首都首爾光華門廣場(chǎng)游行示威，要求總統(tǒng)樸槿惠下臺(tái)。

一起“親信干政”的丑聞讓韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠陷入其上臺(tái)以來(lái)的最大政治危機(jī)，首爾接連爆發(fā)大規(guī)模示威游行，要求樸槿惠下臺(tái)。如今，韓國(guó)船廠工人也開始加入示威游行隊(duì)伍，面臨巨大困境的韓國(guó)船企終于找到了發(fā)泄憤怒的“最佳”方式。

樸槿惠事件導(dǎo)致政局混亂，韓國(guó)造船業(yè)危機(jī)加重

屋漏偏逢連夜雨，樸槿惠事件導(dǎo)致政局混亂，再加上經(jīng)濟(jì)困境相互交織，韓國(guó)可能正面臨最困難的局面。政治上的亂局極大地削弱了韓國(guó)政府治理經(jīng)濟(jì)的能力，支柱企業(yè)遭遇的重大危機(jī)更是令韓國(guó)經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

作為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在全球能源價(jià)格下跌、近十年來(lái)造船業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的現(xiàn)狀下，2016年，韓國(guó)造船業(yè)已陷入嚴(yán)重危機(jī)。

據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，韓國(guó)造船業(yè)接收到的新船訂單，相較去年同期下降了87%。從資本市場(chǎng)來(lái)看：2016年以來(lái)，韓國(guó)主要船廠股價(jià)多次跌破金融危機(jī)后的最低水平，仍有繼續(xù)下降的趨勢(shì)。其中，與2015年同期相比，大宇造船股價(jià)跌幅高達(dá)67%，三星重工股價(jià)也大幅下降49%，降幅相對(duì)較小的現(xiàn)代重工股價(jià)也下降約13%。

為了應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的造船業(yè)低迷，韓國(guó)船企在進(jìn)行全面重組的同時(shí)，大規(guī)模裁員自救。今年第三季度，韓國(guó)三大船企又解雇了約3000名員工。

截至今年6月，韓國(guó)造船業(yè)約2.5萬(wàn)名員工失業(yè)。業(yè)內(nèi)人士稱，如果計(jì)算上三大船企分包公司的工人，今年造船業(yè)裁員人數(shù)將更加龐大。由于造船業(yè)持續(xù)疲軟，今年年底之前將有更多工人申請(qǐng)自愿退休。

對(duì)于未來(lái)，韓國(guó)造船業(yè)人士則并沒(méi)有底。該人士表示：“現(xiàn)階段韓國(guó)造船業(yè)雇用了20多萬(wàn)工人，政府現(xiàn)階段向造船業(yè)注入資金，但效果實(shí)在不敢預(yù)測(cè)。”他無(wú)奈地說(shuō)，“韓國(guó)當(dāng)前的目標(biāo)是避免重蹈歐洲造船業(yè)上世紀(jì)80年代的覆轍，即巨額補(bǔ)貼也未能幫助造船業(yè)起死回生。”

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)估稱，韓國(guó)造船業(yè)將需要十年才能收回高達(dá)31萬(wàn)億韓元（約270億美元）的債務(wù)重組成本。

樸槿惠出臺(tái)造船業(yè)重組政策，船企不買賬

面對(duì)韓國(guó)造船業(yè)的現(xiàn)狀，樸槿惠曾經(jīng)表示，船企和債權(quán)銀行應(yīng)當(dāng)一起做出碎骨式的努力，振興造船業(yè)。樸槿惠表示，“如果我們不進(jìn)行大膽的改革，減少勞動(dòng)力削減成本，那么未來(lái)造船業(yè)甚至整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)都將面臨險(xiǎn)境。” “改革的道路是痛苦的，但是，如果不改革，我們的經(jīng)濟(jì)將被摧毀，而且我們最終將面臨更大的痛苦。” 樸槿惠為此承諾為下崗員工提供財(cái)政援助，并提供職業(yè)培訓(xùn)。

韓國(guó)政府隨后公布了包括減少船塢、裁員等具體措施的提升造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方案。根據(jù)該方案，政府計(jì)劃至2018年將三大造船公司的船塢數(shù)量從目前的31個(gè)縮減至24個(gè)，減幅為23%，同時(shí)將員工人數(shù)從6.2萬(wàn)名裁減至4.2萬(wàn)名，減幅為32%。

為應(yīng)對(duì)訂單銳減現(xiàn)象，韓國(guó)政府決定將訂購(gòu)250艘以上的船舶，規(guī)模達(dá)11萬(wàn)億韓元（約合人民幣652億元）。政府還計(jì)劃在未來(lái)5年聯(lián)合民間資本在研發(fā)領(lǐng)域共同斥資7500億韓元，培養(yǎng)6600名專業(yè)人才，加快造船業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

不過(guò)，韓國(guó)船企對(duì)樸槿惠政府造船業(yè)重組的政策并不買賬。一位船廠高層表示樸槿惠領(lǐng)導(dǎo)層目前深陷丑聞危機(jī)，“該方案毫無(wú)新意。真正的重組只能由新的政府推行。”

從抗議反對(duì)企業(yè)重組到如今走上街頭示威游行要求總統(tǒng)樸槿惠下臺(tái)，韓國(guó)船廠工人的“倒樸”行動(dòng)似乎顯示了船企的態(tài)度，韓國(guó)船企對(duì)于樸槿惠已經(jīng)徹底失去信心。