2009年大連船舶重工集團(tuán)榮膺最佳船廠獎(jiǎng)，大船重工副總經(jīng)理張濤（中）代表集團(tuán)接受了頒獎(jiǎng)。

據(jù)悉，原中國(guó)船舶重工股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張濤已經(jīng)正式加入揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)，任集團(tuán)副總經(jīng)理，分管集團(tuán)經(jīng)營(yíng)工作。這也可能是南北船兩大國(guó)企有史以來(lái)加入民營(yíng)船企的最高級(jí)別的高管。

今年6月9日“突交”辭呈

最早關(guān)于張濤辭去中國(guó)船舶重工股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)的消息來(lái)自于今年6月9日中國(guó)船舶重工股份有限公司發(fā)布的公告，公告稱(chēng)“公司董事會(huì)近日收到常務(wù)副總經(jīng)理張濤先生提交的書(shū)面辭呈。張濤因工作變動(dòng)原因，申請(qǐng)辭去公司常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)。張濤先生將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。”不過(guò)這則消息并沒(méi)有引起重視，可能都以為會(huì)是集團(tuán)內(nèi)部的調(diào)整，畢竟已經(jīng)擔(dān)任至兩大集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理級(jí)別的高層在正常情況下辭職并且擔(dān)任民營(yíng)企業(yè)高管的事情在國(guó)內(nèi)造船業(yè)似乎還未曾有過(guò)，更何況是在目前全球造船業(yè)低迷、而中國(guó)造船業(yè)“國(guó)進(jìn)民退”明顯回升的形勢(shì)下，這樣的選擇似乎很難讓人相信，但事實(shí)就是如此，而個(gè)中原因目前也無(wú)從知悉，不過(guò)其勇氣和魄力倒是值得稱(chēng)贊。

中船重工集團(tuán)高管年薪排名第一  

據(jù)了解，張濤擔(dān)任揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理的任命書(shū)已經(jīng)正式下達(dá)，并且已經(jīng)開(kāi)始正式列席參加集團(tuán)召開(kāi)的經(jīng)營(yíng)層會(huì)議。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，張濤長(zhǎng)期在中船重工集團(tuán)旗下大連船舶重工集團(tuán)任職，1967年7月出生，研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，研究員級(jí)高級(jí)工程師。此前張濤曾任大連造船新廠船裝車(chē)間副主任、經(jīng)營(yíng)處船舶科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)、副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)，大連新船重工有限責(zé)任公司營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、董事，大連造船重工有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，大連造船廠集團(tuán)董事。2011年2月起擔(dān)任大連船舶重工集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)，2011年3月至今任擔(dān)任中國(guó)船舶重工股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。從其簡(jiǎn)歷看在大船集團(tuán)長(zhǎng)期從事船舶經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，被業(yè)界稱(chēng)為“國(guó)內(nèi)頂級(jí)船舶營(yíng)銷(xiāo)人才、擅長(zhǎng)維護(hù)境內(nèi)外船東關(guān)系、在境外船東中知名度很高”，可以說(shuō)是是中船重工集團(tuán)真正的核心“干將”。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，中國(guó)船舶重工股份有限公司2014年度高管薪酬中，張濤以年薪人民幣95.4萬(wàn)元排名所有高管第一，其業(yè)務(wù)能力可見(jiàn)一斑。

提升揚(yáng)子江船業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力

與大部分民營(yíng)船企集中建造難度系數(shù)較低的散貨船不同，揚(yáng)子江船業(yè)近年來(lái)一直專(zhuān)注于技術(shù)含量較高的船型，其中最具代表性的就是廣受客戶(hù)好評(píng)的萬(wàn)箱船建造技術(shù)的突破。除了萬(wàn)箱船，揚(yáng)子江船業(yè)還開(kāi)始進(jìn)入高附加值船舶市場(chǎng)。日前已接獲2艘27500方LNG船。任元林表示，揚(yáng)子江船業(yè)的散貨船及集裝箱船建造能力已經(jīng)達(dá)到相對(duì)較高的水平，在此情況下，為確保中長(zhǎng)期發(fā)展需求，企業(yè)展開(kāi)了LNG船業(yè)務(wù)培育戰(zhàn)略。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，揚(yáng)子江船業(yè)不斷豐富產(chǎn)品類(lèi)型，進(jìn)而提高了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 

截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單102艘，手持訂單量排名世界第九位。無(wú)論是經(jīng)營(yíng)規(guī)模還是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，揚(yáng)子江船業(yè)已成為中國(guó)最大民營(yíng)造船企業(yè)。這些成績(jī)背后，揚(yáng)子江船業(yè)董事長(zhǎng)任元林動(dòng)用了不少“手段”，包括物色優(yōu)秀的行業(yè)人才。作為大連船舶重工的主管經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的核心，此次張濤的加盟對(duì)于揚(yáng)子江船業(yè)而言無(wú)疑又是一大“收獲”，尤其是在油船、液化氣船和海洋工程業(yè)務(wù)方面未來(lái)會(huì)給揚(yáng)子江船業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的回報(bào)。