據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，金海洋（Golden Ocean）首席執(zhí)行官Herman Billung在慶賀新租賃公司成立之際，宣稱船隊(duì)整合才是好望角型散貨船市場(chǎng)的出路。

這家奧斯陸上市公司近日宣布，已與Star Bulk、Golden Union、CTM 以及Bocimar聯(lián)手建起一家名為Capesize Chartering Ltd (CCL)的公司。

Billung在接受《貿(mào)易風(fēng)》采訪時(shí)指出，好望角型散貨船市場(chǎng)比任何一個(gè)航運(yùn)板塊的分化程度都更為嚴(yán)重—1700艘船掌握在數(shù)百家船東手中。

“整合將以不同的形式與途徑落實(shí)，”Billung說。“但這是我們行業(yè)的未來趨勢(shì)。”

盡管上述合作被稱之為十年來的首個(gè)好望角型散貨船聯(lián)營池，但Billung指出，它實(shí)則與傳統(tǒng)的聯(lián)營合作不同。

“這是一個(gè)互通交流的平臺(tái)，旨在最合適的方位找到最合適的船。”

他解釋稱，某些聯(lián)營池只有一個(gè)終極船東，且經(jīng)營權(quán)限都?xì)w屬于聯(lián)營池的管理人。但就本次合作而言，每一份租約的最終決議仍將由成員船東各自決定。

一般而言，聯(lián)營池都是以獨(dú)立公司的名義經(jīng)營，然后每兩周或每月分配收益。但CCL不同，我們不存在共同的現(xiàn)金流。

此外，CCL也沒有任何專屬員工。

《貿(mào)易風(fēng)》早在一個(gè)月前，就已披露相關(guān)船東擬建聯(lián)營池的消息。

Billung還透露，其它船東也已對(duì)這一平臺(tái)表示出興趣，且成員方面都很歡迎新公司的加盟。

但他解釋說，目前的工作重點(diǎn)仍是如何投入運(yùn)作，而非吸引更多船舶加入。

至于CCL平臺(tái)將囊括多少船舶，Billung則拒絕透露，只稱會(huì)涉及各家船東手中即期運(yùn)作的船舶。