2月7日上午，豐立集團旗下辻產(chǎn)業(yè)重機（江蘇）有限公司建造的全球首艘天然氣動力多功能遠洋運輸船正式交付并開始首次航行。

該船是挪威Nor Lines公司委托Rolls-Royce公司開發(fā)設計的，曾獲得了2011年度歐洲“新一代船型”大獎。這主要得益于它的綠色環(huán)保、功能多樣和世界一流的船用設備配置。與同噸位傳統(tǒng)柴油主機相比，該船配備的天然氣主機可以達到減排35%二氧化碳、95%氮氧化合物和硫氧化物零排放的目標。該船露天甲板可裝運集裝箱或固體化學品，主甲板可裝運汽車等滾裝貨物，二層甲板和底艙有可達零下27℃的4150m3冷庫用于裝載冷藏貨物。在設備配置方面，有英國勞斯萊斯單燃料天然氣主機、舵機和安全監(jiān)測報警系統(tǒng)等，有日本古野的通導系統(tǒng)，有丹麥JCI的冷藏系統(tǒng)，有土耳其續(xù)航能力達3400海里的儲氣罐，還有挪威TTS的80噸液壓折臂吊……每一臺設備都是世界范圍內(nèi)各自領域的頂端品牌。

2011年，辻產(chǎn)業(yè)在與全球20余家造船廠激烈競爭中成功中標，并于2012年8月開建。對每一家造船廠而言，首制船都是建造難度大、建造周期長的，而對于這世界范圍內(nèi)的首制船來講，其難度之大更是可想而知。據(jù)了解，僅僅船用設備調(diào)試環(huán)節(jié)就有來自中國、挪威、美國、德國、日本、土耳其和丹麥等眾多國家的數(shù)十名專業(yè)服務工程師參與其中，累計調(diào)試時間長達5個多月，這是普通3萬噸級散貨船調(diào)試周期的5倍。

2015年1月，該船經(jīng)過為期5天的船舶試航，各項性能指標均優(yōu)于設計參數(shù)，其中實際航速比設計航速高10.5%，主機燃氣成本比燃油主機低18%，贏得了船東船檢的高度贊揚。在2月4日的交船簽字儀式上，辻重機總經(jīng)理張煥忠感慨萬千。他說，對辻重機而言，建造世界范圍內(nèi)的首制船是一次很有意義的淬煉和提升，它既迎合了當今世界節(jié)能環(huán)保的綠色造船方向，又成功拓寬了辻重機的產(chǎn)品結構類型。