不求“高、大、上”，但求“快速、專(zhuān)業(yè)、靈活”，“華泰速度”成了華泰重工贏得船東信任的法寶，同時(shí)也讓華泰重工這一家普通的民營(yíng)船企成為低迷船市中一抹靚麗的色彩。

11月3日，華泰重工（南通）有限公司與德國(guó)船東Nordic hamburg公司在上海成功簽訂4艘1400TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，Nordic hamburg公司總裁Rowil Ponta、華泰重工總經(jīng)理朱紅兵以及美國(guó)船級(jí)社（ABS）等近30名嘉賓出席了簽約儀式。

本次簽訂的1400箱雙燃料集裝箱船，設(shè)計(jì)船長(zhǎng)169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，航速19節(jié)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社，首艘船預(yù)計(jì)于2017年底交付。該船型具有節(jié)能環(huán)保、運(yùn)力大、低排放，機(jī)動(dòng)靈活性出眾，裝箱靈活高等顯著特點(diǎn)，能夠清滿(mǎn)足北歐新的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該新船型在市場(chǎng)上供不應(yīng)求，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的形勢(shì)下，華泰重工自去年八月份完成股權(quán)重組以來(lái)，引進(jìn)了具有豐富特種船舶設(shè)計(jì)及建造經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，高效配置場(chǎng)地資源，全面推進(jìn)信息化建設(shè)，上線CSS系統(tǒng)（現(xiàn)代造船解決方案），以快速、專(zhuān)業(yè)、靈活的方式，積極建立現(xiàn)代造船模式，成效顯著。重組之后的華泰集團(tuán)堅(jiān)持以船舶建造及高端成套裝備建造齊頭并進(jìn)、多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。造船方面，不求“高、大、上”，但求“快速、專(zhuān)業(yè)、靈活”，并努力承接能形成批量的高端特種船舶如化學(xué)品船等，積極通過(guò)建立現(xiàn)代造船模式，優(yōu)化造船流程，嚴(yán)格控制造成本，展示了企業(yè)快速造船的新形象。

經(jīng)過(guò)重組的新華泰連續(xù)創(chuàng)造了“華泰速度”。去年年底，華泰重工首制3.85萬(wàn)噸散貨船順利實(shí)現(xiàn)船臺(tái)下水。這艘船舶通過(guò)立體交叉作業(yè)，全部船臺(tái)建造周期僅63天，比通常所需的75天船臺(tái)周期整整縮短了12天；最終，從下料到下水僅僅用了105天，創(chuàng)下了全球同型船舶生產(chǎn)的最快紀(jì)錄。這艘散貨船也是華泰集團(tuán)整體股權(quán)重組后，華泰重工所建的第一艘船舶。目前，華泰重工的造船生產(chǎn)已經(jīng)納入“節(jié)拍生產(chǎn)”的快速化軌道。2015年以來(lái)，已按期交付3艘38500噸散貨船，良好的交船保證受到船東好評(píng)。

“快速造船”一直以來(lái)都是華泰重工的造船宗旨，也是應(yīng)對(duì)行業(yè)不景氣的有力措施。提高效率提前交船，不僅可以打消合作方的疑慮，而且會(huì)大大降低融資成本，提升利潤(rùn)率。華泰集團(tuán)已正式步入快速發(fā)展的良性軌道。此次新訂單的簽訂，進(jìn)一步豐富了華泰重工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，標(biāo)志著華泰重工向高端船舶產(chǎn)品市場(chǎng)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。