據(jù)悉，日本船級社已經(jīng)對新瀉電力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的新款28AHX-DF雙燃料發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面型號認(rèn)證（FULL TYPE APPROVAL）。該機(jī)既可以少柴油，又可以少LNG燃料。

在去年底獲得型號認(rèn)證后剛兩個月，日本船級社的最新型認(rèn)證過程允許其28AHX-DF雙燃料發(fā)動機(jī)完成設(shè)計(jì)批準(zhǔn)，試運(yùn)行測試和大修檢查。

據(jù)日本船級社機(jī)械部門總經(jīng)理Yukihisa Shibata介紹，“在日本船級社，我們的目標(biāo)是促進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用以使大航海業(yè)受益。我們的高效認(rèn)證過程將新產(chǎn)品認(rèn)證必須的時間減少到最少，時期其加方便船廠一旦出現(xiàn)新技術(shù)采用新技術(shù)進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)。”

28AHX-DF雙燃料發(fā)動機(jī)的最大單缸額定功率為320kW，最大額定轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)/分，缸徑280毫米，行程390毫米。該發(fā)動機(jī)將裝上日本首批LNG燃料拖船。

28AHX-DF雙燃料發(fā)動機(jī)不僅有助于減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，而且可以輔助船東和管理者滿足排放控制區(qū)嚴(yán)格的國際海事組織Tier III氮氧化物排放法規(guī)要求。

這些新規(guī)則將于2016年1月1日或之后生效，將比目前的Tier II氮氧化物排放法規(guī)要求進(jìn)一步降低氮氧化物排放75%以上。