為響應(yīng)中國(guó)政府開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江航運(yùn)的號(hào)召，近年來(lái)數(shù)百家企業(yè)投入巨資進(jìn)入這一世界第三大內(nèi)河領(lǐng)域。其中，重慶新金航船務(wù)股份有限公司董事長(zhǎng)馬之林被證明是個(gè)有智慧的決策者。在2003年創(chuàng)建企業(yè)的時(shí)候，他沒(méi)有跟隨投巨資建造集裝箱船和散貨船的潮流，而是選擇了滾裝船和化學(xué)品油船。

目前，新金航船務(wù)的船隊(duì)已由2003年成立之初的1艘船發(fā)展至當(dāng)前的34艘船，資產(chǎn)達(dá)18億，包括2艘滾裝船和32艘化學(xué)品油船，總運(yùn)輸能力17萬(wàn)載重噸，并建有自己的化學(xué)品運(yùn)輸碼頭，成為長(zhǎng)江升起的一顆明星。2艘滾裝船在重慶和宜昌之間運(yùn)營(yíng)，化學(xué)品油船的運(yùn)營(yíng)則覆蓋了整個(gè)長(zhǎng)江流域。

在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，馬之林指出，“我們的每次投資，都是基于充分的市場(chǎng)調(diào)研。我們發(fā)現(xiàn)重慶和宜昌之間的汽車(chē)運(yùn)輸需要穿越山路，這是危險(xiǎn)的和具有事故風(fēng)險(xiǎn)隱患的，滾裝船的運(yùn)營(yíng)就極大的解決了這一難題。”

薪金航船務(wù)在2011年與重慶地方政府簽署協(xié)議，為重慶的3個(gè)主要石化園區(qū)提供航運(yùn)服務(wù)。同時(shí)該公司還計(jì)劃在未來(lái)幾年訂造100艘3000-3500載重噸的化學(xué)品油船，以滿(mǎn)足增加的需要。這一決定震驚了業(yè)內(nèi)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正是化學(xué)品油船歷史上最不景氣的時(shí)期。

然而，馬之林堅(jiān)信這是一個(gè)正確的決定，因?yàn)椴痪皻鈺r(shí)期的新船建造費(fèi)用也最具有優(yōu)勢(shì)。截至目前，該公司已接受了32艘新船，今后還將根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)在不同的階段訂造新船。同時(shí)，該公司還考慮發(fā)展化學(xué)品車(chē)隊(duì)，作為物流鏈的補(bǔ)充。

馬之林認(rèn)為，在長(zhǎng)江，滾裝船和化學(xué)品油船仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿�。但同時(shí)要非常重視安全和內(nèi)部管理，“沒(méi)有安全意識(shí)和文化，沒(méi)有良好的內(nèi)部管理，發(fā)展就是一句空話(huà)。”

新金航船務(wù)還積極擴(kuò)展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年6月，該公司獲得批復(fù)，將為瀾滄和湄公河之間提供航運(yùn)服務(wù)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，還與多家泰國(guó)石化企業(yè)簽署航運(yùn)服務(wù)合作協(xié)議，“這兩條河是進(jìn)入東盟國(guó)家的重要入口”。

馬之林還透露，新金航船務(wù)正準(zhǔn)備IPO，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)進(jìn)行。