Clarksons：需警惕“隱形運(yùn)力”
2014-09-25 21:13:20
來源：TradeWinds
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
克拉克森研究服務(wù)公司（Clarksons）總裁Martin Stopford
克拉克森研究服務(wù)公司（Clarksons）總裁Martin Stopford提醒稱，由于“隱形運(yùn)力”的存在，運(yùn)費(fèi)市場的復(fù)蘇勢頭將受到限制，并可能導(dǎo)致當(dāng)前的下行周期再持續(xù)3年。
Stopford過去曾是克拉克森研究部門的負(fù)責(zé)人。據(jù)他預(yù)測，接下來航運(yùn)市場的復(fù)蘇之路并不平坦。
他指出，當(dāng)前的下行周期與1990年代的最為相似—當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)的平均租金約為1.2萬美元/天；而2009年以來的租金水平差不多也是1.2145萬美元/天左右。
Stopford在倫敦Capital Link大會(huì)發(fā)言時(shí)表示，“本行業(yè)的蕭條期已持續(xù)6年，但我們根據(jù)目前行情得出的感受是，它很可能會(huì)延長到9年。”
他表示，如果環(huán)保船訂單繼續(xù)增加，復(fù)蘇回升的周期會(huì)更加姍姍來遲。
Stopford以超大型油輪（VLCC）船隊(duì)為例解釋說，減速航行原本旨在抵御不利的市場行情，但它同時(shí)也造成這類船舶被“星羅棋布”到全球各地。
這意味著即使運(yùn)費(fèi)市場回升，它們只需6到8周的時(shí)間即可完成重新部署，從而扼殺任何復(fù)蘇的苗頭。
因此Stopford提醒稱，租金市場若要再度紅火，必須先將藏在減速航行背后隨時(shí)會(huì)涌現(xiàn)的“隱形”運(yùn)力去除。
標(biāo)簽： Clarksons
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