全球原油供需基本平衡，1月份，布倫特原油現(xiàn)貨價平均107美元/桶，環(huán)比下降2.7%。全球原油運輸市場運價大幅抖動回落，成交明顯增多。

1月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)報收于978.42點，環(huán)比下跌23%。今年，《世界油輪運價指數(shù)費率本》的基本費率較去年有不同程度下調(diào)，其中西非至中國寧波航線基本費率下調(diào)5.4%，因此WS會有小幅提升。1月底，拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價(CT1)報WS46.12，環(huán)比下跌21%，月平均WS56.76，環(huán)比下降8.2%；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS50.83，環(huán)比下降13%，平均WS57.33，環(huán)比下降4.8%。

超級油輪

運價高位震蕩回落，成交環(huán)比增多。中國進口貨盤刺激相關(guān)航線運價去年11月起出現(xiàn)飆升，波斯灣東行CT1的等價期租租金(TCE)摸高5萬美元/日，12月份平均4.59萬美元/日。今年1月，高企運價令租家減少詢盤，運價以跳水姿態(tài)回落，1月13日，CT1觸底WS41.8，比年初水平下跌32%，TCE僅1.05萬美元/日。隨著中國貨盤因農(nóng)歷新年提前交易，加之前期未出的貨盤推向市場，運價大幅反彈。CT1于11月23日摸高WS72.3，TCE達5.56萬美元/日，全月平均3.21萬美元/日，環(huán)比下跌29%。CT2在WS45～WS68之間波動，TCE月平均3.27萬美元/日，下跌27%。加勒比海至新加坡27萬噸級船包干運費小幅下降在535萬～570萬美元。

1月20日起，歐盟和美國對伊朗的制裁臨時解除6個月。國際保賠協(xié)會表示，將設(shè)計一些有效期至7月20日的保險產(chǎn)品。不過，此次解除制裁的對象僅包括列入美國國防授權(quán)法案頒布的豁免名單內(nèi)的國家和地區(qū)，包括中國(含臺灣地區(qū)）、印度、日本、韓國和土耳其。此舉對油輪運輸市場產(chǎn)生的影響并不明顯。

蘇伊士型油輪

市場成交尚可，運價先漲后跌。1月上旬，黑海至地中海運價飆升，該航線13.5萬噸級船運價漲到WS150以上，個別的達到WS180，TCE超過11萬美元/日，為四年以來的高峰；后半月隨VLCC行情跌落而下降，月底跌穿去年12月底水平。其他航線同步起伏，13萬噸級船西非至地中海成交運價從WS115漲到WS135再跌至WS95。13萬噸級船加勒比海至美灣運價在WS110～WS165之間；13萬噸級船波斯灣至印度運價在WS85～WS120之間。中國進口原油主要來自加勒比海和西非，兩艘13萬噸級船，加勒比海至中國，1月中旬貨盤，成交包干運費漲至700萬～770萬美元。

阿芙拉型油輪

市場成交增多，運價大幅震蕩�？绲刂泻：骄�8萬噸貨盤成交運價在WS110～WS275之間先起后落。歐洲其他航線運價同步起落，10萬噸級船，波羅的海短程運價從WS140水平漲到WS200再落到WS170。加勒比海至美灣7萬噸級船運價從WS200漲到WS300再落到WS160。1月份，中國進口來源地有科茲米諾、香港特區(qū)和紅海。

市場對未來行情的判斷出現(xiàn)分歧。據(jù)德國交通信貸銀行(DVB)預(yù)測，雖然原油輪運價在去年年底大幅反彈，但“復(fù)蘇曙光仍未出現(xiàn)”。預(yù)計2015年前，VLCC和蘇伊士油輪規(guī)模將增長8%，阿芙拉型油輪增長9%。然而DVB看好成品油輪市場在今明兩年的表現(xiàn)。

成品油輪

市場表現(xiàn)活躍，運價基本平穩(wěn)。亞洲航線略有下降，波斯灣至日本7.5萬噸級船成交運價穩(wěn)定在WS69～WS79之間；5.5萬噸級船運價在WS85～WS100；印度至日本3.5萬噸級船運價小幅下降到WS98～WS122。中國進口航線MR型船成品油成交有所恢復(fù)。一艘3.7萬噸級船，歐洲至中國，1月下旬貨盤，包干運費為200萬美元。LR2船燃料油貨盤保持活躍，8萬噸級船新加坡至中國貨盤，運價基本穩(wěn)定在WS115。歐美航線行情有升有降。歐洲至南美和西非的汽油貨盤上半月集中交易，引發(fā)運價上跳。3.7萬噸級船，歐洲至美灣航線汽油運價從WS120漲到WS160，1月底回調(diào)至WS140。美國出口航線行情則有所下調(diào)。3.8萬噸級船美灣至歐洲運價從WS110跌至WS80。

長遠看，美國頁巖油產(chǎn)量持續(xù)增加，MR型船前景看好。主要經(jīng)營MR型船的“鉆石S航運集團”目前已擁有33艘MR型船，近期在資本市場尋求首次公開募股，集資1億美元建造10艘MR型油輪，將于2015年9月至2016年1月交付。美國管道巨頭金德摩根1月份啟動擴展戰(zhàn)略，買入美國石油油輪公司，該公司目前擁有5艘MR型船，平均船齡僅4年。