法國瑟堡Chantier Mecaniques de Normandie船廠正在建造一艘新概念三體海事監(jiān)測船。

英國造船工程師Nigel Irens設(shè)計的這艘長43米三體船具有良好的燃油經(jīng)濟性，可以延長在沿海和海上進行監(jiān)視和監(jiān)測的范圍。

該船的設(shè)計基于破環(huán)球航行紀錄的有線和無線船舶三體船的經(jīng)驗。該經(jīng)驗基于一艘在航行模式中高效運行的長細中心船體。該中心船體（centre hull）通過從船首大約三分之二長度的主船體延長的翼型支持的小測船體穩(wěn)定，已經(jīng)證實該設(shè)計概念可以將效率和良好適航性結(jié)合。

這種新的設(shè)計是通過同CMN簽訂的一個重要合同，其中包括3艘該類型的海上巡邏艇，3艘常規(guī)的32米巡邏艇和該船廠正在為非洲莫桑比克建造的一系列24艘長度為32米漁船。該合同為擴大莫桑比克捕魚能力重大計劃的一部分，莫桑比克正在擴大其執(zhí)法能力，因此同一個中東船廠簽訂了建造高速巡邏艇合同。

在集中力量開發(fā)的同時擴大捕魚業(yè)，監(jiān)測船也有可能起到發(fā)展莫桑比克海上氣田的作用。

Ocean Eagle 號43米三體船將利用專業(yè)建造大型復合材料賽艇的JMV工業(yè)公司旗下的CMN子公司開發(fā)的先進的復合材料建造。由于有封閉的建造車間，CMN子公司將在完全隱蔽處完成舾裝。

新設(shè)計的Ocean Eagle 號三體船的動力為4臺Scania柴油機，單臺功率405千瓦。這些柴油機將與標準的Servogear 方式聯(lián)接，船首和船尾各一臺與驅(qū)動傳動軸的齒輪箱連接。雙Servogear可調(diào)螺距螺旋槳提供推力。

就是這個推進系統(tǒng)為船舶提供非同一般的經(jīng)濟性。Ocean Eagle號三體船運行時只需要啟動4臺柴油機中的2臺就能以18節(jié)的航速航行3,000海里。4臺柴油機都啟動時，該船最大航速可以達到30節(jié)。航速12節(jié)時航程為5,000海里。CMN公司將Ocean Eagle號三體船與相同尺寸的標準單體海上巡邏艇相比較后指出，Ocean Eagle號三體船煤燒1噸然燃油可運行238海里，而單體船只能運行50海里。

為莫桑比克建造的3艘三體船將配備一個中心船橋結(jié)構(gòu)直升機甲板船尾。這將有助于操作重量達300千克的無人機系統(tǒng)，用于擴大監(jiān)測范圍。這種單體船還將在船尾配備一個帶下水坡道的7米RIB小船。

為了增加這種設(shè)計的經(jīng)濟性，該船可由7名船員操作，另外可以為8名乘客提供住宿�？梢耘鋫涓鞣N武器裝備以及各種電子監(jiān)測是監(jiān)視設(shè)備。