近日，嘉興市建造的首艘雙體船開(kāi)工，主要用于在千島湖水域科研、試驗(yàn)。

本船總長(zhǎng)23.38米，水線長(zhǎng)19.8米，船寬7.2米，型深2米，吃水1.3米。船舶由兩個(gè)片體通過(guò)連接橋來(lái)連接，片體線型較為瘦削，船體外板的縱橫曲率都比較大，特別是首尾部分；另外，雙體船型對(duì)連接橋的強(qiáng)度要求較高，對(duì)船廠來(lái)說(shuō)，施工工藝是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。針對(duì)上述情況，在開(kāi)工會(huì)上，嘉興船檢的驗(yàn)船師對(duì)船廠的建造工藝、施工工藝文件進(jìn)行了查驗(yàn)，并檢查了焊接工人的焊工證書(shū)、船廠質(zhì)檢員證書(shū)以及船廠提供的報(bào)檢計(jì)劃表、檢驗(yàn)項(xiàng)目表、施工人員名單等內(nèi)容，符合開(kāi)工的條件。另外，船檢、船廠、船東三方還對(duì)建造過(guò)程中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行了討論，確定解決方案，以保證船舶順利完工。

據(jù)悉，雙體船相比單體船有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是甲板面積比較大，可以提供較大的空間來(lái)布置甲板室、船員室，有較好的舒適性。二是穩(wěn)性明顯優(yōu)于單體船，具有承受較大風(fēng)浪的能力。三是本船使用了比較先進(jìn)的噴水推進(jìn)器，以噴射水流的方式，把水快速推向船后，可獲得巨大的向前推進(jìn)力(反作用力)，比采用普通的螺旋槳推動(dòng)更快速。