近日，武船集團(tuán)成功完成了三峽升船機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)同步軸系統(tǒng)的安裝和船廂水漏空工況兩項重大試驗。

據(jù)悉，同步軸系統(tǒng)安裝精度要求非常高，在全長200米的長度范圍內(nèi)，同軸度需達(dá)到1毫米，安裝精度之高為國內(nèi)罕見。在全體員工的不懈努力下，項目部克服種種困難，攻克多個技術(shù)難關(guān)，成功完成了同步軸系統(tǒng)的安裝任務(wù)，且各項安裝精度指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，得到了業(yè)主和專家的一致好評。特別是實現(xiàn)了單人手動將全長200米的同步軸系統(tǒng)自由轉(zhuǎn)動，四個驅(qū)動點同時轉(zhuǎn)到的奇跡，得到了三峽集團(tuán)公司的高度評價。

船廂水漏空工況試驗是模擬船廂發(fā)生意外事故時，廂內(nèi)水漏空，以致比平衡重塊輕8500噸，系統(tǒng)平衡被打破，此時安全機(jī)構(gòu)將自主鎖定船廂，從而保證船廂的安全。此次工況試驗非常危險，船廂受拉達(dá)8500噸，對船廂結(jié)構(gòu)和安全機(jī)構(gòu)的整體制造安裝質(zhì)量要求極高。整個試驗過程安全順利，船廂在安全機(jī)構(gòu)的鎖定下，紋絲不動，試驗的成功充分反映了承船廂結(jié)構(gòu)的裝焊質(zhì)量及安全機(jī)構(gòu)的安裝質(zhì)量優(yōu)良，從而為三峽升船機(jī)的安全運行提供了有力保障。