據(jù)悉，正在為德國(guó)GNS Shipping 航運(yùn)公司建造的一系列1400teu 集裝箱船將配備7缸瓦錫蘭RT-flex50DF雙燃料二沖程主機(jī)。

瓦錫蘭的氣體燃料二沖程機(jī)已經(jīng)獲得另一筆訂單，將為中國(guó)正在為德國(guó)GNS Shipping 航運(yùn)公司建造的一系列4艘集裝箱船配套。

每艘1400teu 集裝箱船將采用一臺(tái)燒液化天然氣或重油的7RT-flex50DF主機(jī)為動(dòng)力。瓦錫蘭將為揚(yáng)州國(guó)有船舶公司正在建造的，預(yù)計(jì)將于2016年服役的這4艘集裝箱船加上備選船2艘配套。這些集裝箱船將由Nordic Hamburh公司管理，并將長(zhǎng)期租賃給芬蘭集裝箱公司。

據(jù)瓦錫蘭介紹，選擇其雙燃料二沖程機(jī)是重要的，因?yàn)檫@意味著這些集裝箱船將成為德國(guó)GNS Shipping 航運(yùn)公司首批利用該公司低壓雙燃料二沖程技術(shù)的集裝箱船。當(dāng)在燒氣體模式下運(yùn)行時(shí)，據(jù)說，該發(fā)動(dòng)機(jī)不需要配備二級(jí)廢氣清潔系統(tǒng)就能滿足國(guó)際海事組織Tier III要求。

據(jù)瓦錫蘭船舶動(dòng)力二沖程機(jī)銷售主管Rolf Stiefel介紹，“當(dāng)引進(jìn)我們的二沖程、低壓，雙燃料技術(shù)后，我們知道我們已經(jīng)不僅僅超越了擴(kuò)大我們的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)組合。該機(jī)真正為對(duì)全球行業(yè)將帶來積極影響的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)燒氣體燃料時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠滿足Tier III要求，而且還能大幅節(jié)省資本支出和運(yùn)營(yíng)成本。該機(jī)確實(shí)為能滿足當(dāng)今市場(chǎng)需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

北歐漢堡集團(tuán)( Nordic Hamburg Group)執(zhí)行合伙人Rowil Ponta博士指出，“當(dāng)我們選擇這些發(fā)動(dòng)時(shí)，我們考慮了兩個(gè)因素：經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保足跡。鑒于對(duì)這個(gè)方面的考慮，我們發(fā)現(xiàn)瓦錫蘭RT-flex雙燃料型發(fā)動(dòng)機(jī)為特種船舶和貿(mào)易方式的最佳解決方案。”