基于M 25 C發(fā)動機(jī)的卡特彼勒新型MaK M 25 E 發(fā)動機(jī)

卡特彼勒船舶公司專門針對近海供應(yīng)船推出了一款新型Mak M 25 E發(fā)動機(jī)平臺，據(jù)悉這款產(chǎn)品每年可以節(jié)省燃油費(fèi)高達(dá)25萬美元。

著重于節(jié)省燃油開發(fā)的Mak M 25 E發(fā)動機(jī)平臺是為了滿足行業(yè)要求同時最大化經(jīng)營者的賬本底線專門設(shè)計(jì)的。其關(guān)鍵的產(chǎn)品特性包括優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能以及有效的部分負(fù)荷范圍，使其在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時，實(shí)現(xiàn)每年節(jié)省燃油多達(dá)40噸。典型的低負(fù)荷運(yùn)營船舶通過將運(yùn)行模式從恒定航速轉(zhuǎn)為變速每年可能節(jié)省燃油多達(dá)60噸。

據(jù)說，Mak M 25 E發(fā)動機(jī)平臺可以與傳統(tǒng)的和現(xiàn)代化的機(jī)械系統(tǒng)以及電力推進(jìn)系統(tǒng)兼容，該發(fā)動機(jī)平臺有6缸、8缸和9缸機(jī)，在轉(zhuǎn)速為720轉(zhuǎn)/分和750轉(zhuǎn)/分時覆蓋功率范圍在2,100千瓦至3,150千瓦之間。該發(fā)動機(jī)平臺將諸如柔性凸輪軸、廢氣門技術(shù)和汽缸旁通閥技術(shù)相結(jié)合支持船舶在最低排煙的情況下運(yùn)行，并為安裝降低NOx排放安裝選擇性催化還原裝置做好了準(zhǔn)備。

卡特彼勒船舶公司高級產(chǎn)品工程師Detlef Kirste指出，“新推出的MaK 25 E平臺的可靠性可以得到保證，因?yàn)槠浠�于傳奇的M 25 C發(fā)動機(jī)平臺。除增加了5%功率并降低了這個平臺的燃油耗外，公司設(shè)計(jì)的M 25 E發(fā)動機(jī)平臺利用了發(fā)動機(jī)、船舶和推進(jìn)系統(tǒng)之間的協(xié)同作用。”

卡特彼勒推進(jìn)器銷售經(jīng)理Jonas Nyberg指出，“由于M 25 E發(fā)動機(jī)平臺具有很高的扭矩——轉(zhuǎn)速比，因此有助于操作者在大幅降低螺旋槳軸轉(zhuǎn)速的情況下運(yùn)行他們的可調(diào)螺距螺旋槳增加推進(jìn)效率和降低燃油耗。改進(jìn)的負(fù)荷響應(yīng)將使M 25 E發(fā)動機(jī)平臺成為動態(tài)定位這樣的需要過渡運(yùn)營的理想的發(fā)動機(jī)。”