SICK公司根據(jù)用戶的要求，推出了船機(jī)排放監(jiān)測新技術(shù)，用于連續(xù)控制的分析儀。這款MCS100EHW分析儀可以對SO2,CO2和NOx等煙氣組分進(jìn)行高精度的連續(xù)監(jiān)測。從采樣探頭到氣室，與被測氣體接觸的部件全部被高溫加熱到煙氣露點(diǎn)以上，以防止腐蝕的產(chǎn)生。此外，MCS100EHW使用內(nèi)置自動校準(zhǔn)濾鏡，節(jié)省標(biāo)定時間以及節(jié)約昂貴的標(biāo)氣費(fèi)用。數(shù)據(jù)通過總線快速傳輸?shù)捷喆�中控室�?/p>

SICK通過對船載設(shè)備的遠(yuǎn)程操作，可以每天對分析儀性能進(jìn)行檢查并獲得測量結(jié)果。MCS100EHW通常進(jìn)行單一流路的測量，但是如有必要，也可以進(jìn)行多流路切換測量，切換功能可以自動或手動完成。

除了必測的組分外，該系統(tǒng)可以監(jiān)測最多高達(dá)8種組分。如果使用低硫的天然氣作燃料，MCS100EHW可以對燃燒過程中甲烷泄露進(jìn)行可靠的監(jiān)測。甲烷是引起溫室效應(yīng)的主要?dú)怏w之一。如果廢氣中的氮氧化物將來需要經(jīng)過催化凈化處理，分析系統(tǒng)在這里也可以進(jìn)行控制。可以通過逃逸氨的測量來控制氨或尿素的噴入量。

低維護(hù)，高精度

根據(jù)2008 NOx技術(shù)規(guī)范附錄3 Pt.1.3，分析儀的量程設(shè)置必須跟測量值相適應(yīng)。測量值區(qū)間必須保證分布在分析儀滿量程的15%到100%之間。例如，如果要測量50ppm的SO2,分析儀的滿量程不能超過333ppm. MCS100EHW可以設(shè)定的SO2最小量程為30ppm（4.5ppm是允許的最低測量值）。這種高靈敏度直接帶來非常小的跨度和零點(diǎn)漂移。對于這兩個值，IMO 的2008NOx技術(shù)規(guī)范附錄3 Pt.1.9和1.10明確規(guī)定了必須小于2% F.S/H，即每小時的漂移累計(jì)小于滿量程的2%。分析儀最初在陸上使用，相關(guān)的要求要比在船上使用更加嚴(yán)格。例如，在一個維護(hù)周期內(nèi)，漂移不能超過2% F.S。

根據(jù)TUV的認(rèn)證結(jié)果，MCS100EHW的維護(hù)周期大約為6個月。因此，它在長達(dá)六個月的周期內(nèi)的累計(jì)漂移小于2% F.S而不僅僅是一小時的周期。船上使用的煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)有一個好處是，標(biāo)定周期不必比IMO法規(guī)要求更短。每三個月進(jìn)行一次就足夠了，而這將減少工作負(fù)荷和節(jié)約標(biāo)氣。標(biāo)氣在保證分析儀進(jìn)行正確的測量過程是非常重要的，因此，要保證標(biāo)氣不能用完。MCS100EHW分析儀配有一個特殊光學(xué)裝置，無需標(biāo)氣也可正確標(biāo)定。這一功能符合2008 NOx技術(shù)規(guī)范5.5.1.4中的要求。對于陸上應(yīng)用來說，分析儀需要滿足所謂的QAL3規(guī)范，QAL3規(guī)范是EN14181（自動測量系統(tǒng)的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)）中的一部分。MCS100EHW的這個內(nèi)置標(biāo)定裝置已被一家獨(dú)立的認(rèn)證機(jī)構(gòu)和TUV認(rèn)證通過。QAL3認(rèn)證節(jié)省了船上的標(biāo)氣使用量。由于標(biāo)氣通常需要4-6周的生產(chǎn)時間，并且壓縮氣體被禁止空運(yùn)，因此將標(biāo)氣運(yùn)達(dá)到船上需要較長時間。正因如此，若非必要，盡量少使用標(biāo)氣十分重要。

所有領(lǐng)域的認(rèn)可

MCS100EHW分析儀獲得了德勞社Germanischer Lloyd（12764-10HH）認(rèn)證，并且適用于NOx技術(shù)規(guī)范Pt.2.1.2中所提到的所有的應(yīng)用：試驗(yàn)臺測試和船機(jī)出廠認(rèn)證；無出廠檢驗(yàn)的的船上發(fā)動機(jī)測試；船上的簡化測量，固定安裝，允許用單臺分析儀在幾個采樣點(diǎn)之間進(jìn)行采樣切換；船上直接測量和監(jiān)控。

MCS100EHW分析儀也通過了基于MEPC184(59)的煙氣凈化系統(tǒng)的認(rèn)證：

方案A，測試和認(rèn)證，使用參數(shù)和排放檢查。

方案B，連續(xù)監(jiān)測。

MCS100E HW也測量一些IMO沒有要求的組分。這里，以測量甲烷為例。SICK可以用同一臺分析儀測量出雙燃料船機(jī)的甲烷泄露量。另外一個例子就是監(jiān)測SCR裝置后的氨逃逸來控制尿素噴入量。過量的尿素噴入量會導(dǎo)致嚴(yán)重腐蝕，同時也對我們的環(huán)境有害。對于鍋爐燃燒來說，可以通過測量煙氣中的CO值來優(yōu)化燃燒過程。

參考和經(jīng)驗(yàn)

MCS100E已廣泛用于電廠、垃圾焚燒廠和水泥廠，安裝數(shù)量超過了1500臺。如今，這種分析儀正在進(jìn)行船載測試和認(rèn)證，并已從客戶，如挪威郵輪公司，瓦錫蘭，曼恩和殼牌公司等得到了積極的反饋。除了煙氣分析儀外，SICK公司對于煙塵分析，煙氣流量測量和天然氣高精度流量測量也具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

SICK公司在超過80個國家擁有近6000名員工，交付用于測量任務(wù)的設(shè)備，提供指導(dǎo)手冊和高品質(zhì)培訓(xùn)服務(wù)。服務(wù)工程師團(tuán)隊(duì)在設(shè)備安裝、調(diào)試和維護(hù)方面提供支持。

使用氣體分析儀進(jìn)行在線煙氣排放監(jiān)測不僅可以滿足ECA（排放控制區(qū)）的排放控制要求，而且可以預(yù)防LNG船只的甲烷泄漏問題。

在上世紀(jì)50年代的歐洲，鍋爐煙囪林立是工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志，尤其是在一些大型重工業(yè)密集區(qū)。不過很快，這些就帶來了環(huán)境問題。1964年，德國建立了第一個針對環(huán)境污染的立法《TA Luft（TechnischeAnleitungzurReinhaltung der Luft）法規(guī)》。1974年，BISchG (Bundes-Imissionsschutzgesetz）針對具體行業(yè)修訂了TA Luft法規(guī)。從最初開始，立法規(guī)定關(guān)于對環(huán)境產(chǎn)生影響的活動，如環(huán)境污染、噪音、震動以及類似的活動，需要進(jìn)行規(guī)范化監(jiān)管。由于環(huán)境污染可能帶來的無法估計(jì)的影響而引發(fā)廣泛的高度重視，作為在歐盟范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)的綜合措施之一，越來越多的與空氣質(zhì)量相關(guān)的法規(guī)被確立。

針對固定污染源排放重要的歐盟法規(guī)包括：

2000/76/EC:針對垃圾焚燒電廠，

2001/80/EC:針對大型燃煤電廠，

99/13/EC:VOC法規(guī)，

96/61/EC:綜合污染防護(hù)和控制（IPPC）法規(guī)。

目前，以上這些法規(guī)已納入到歐盟新的2010/75/EC工業(yè)排放法規(guī)中。

這些法規(guī)也相應(yīng)地適用于以下標(biāo)準(zhǔn)：

EN 15267：自動測量系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，

EN 14181：自動測量系統(tǒng)的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)

1970年，《空氣清潔法案》( CAA, 美國法典第42章，7401 edsqq) 被美國環(huán)保署（EPA）采用并實(shí)施，美國環(huán)保署是一個致力于環(huán)境問題和法規(guī)的組織。關(guān)于排放監(jiān)測（連續(xù)在線分析儀和相關(guān)方法）的相關(guān)要求被表述在下列聯(lián)邦管理法規(guī)中：

40 CFRpart60(新建固定污染源排放標(biāo)準(zhǔn)),

40 CFR part75(SO2、NOx、CO2、流量及濁度的監(jiān)測、記錄保存和報(bào)告的相關(guān)要求)

過去40年，全球幾乎所有的國家都實(shí)施了相關(guān)法規(guī)來監(jiān)控固定污染源引起的環(huán)境污染。如果一個國家沒有建立自己的法規(guī)，那么它可以參照使用歐洲或者美國的相關(guān)法規(guī)。IMO（國際海事組織）也出臺了防治船舶和鉆井平臺污染環(huán)境空氣的法規(guī)。在NOx排放的2008技術(shù)規(guī)范和MEPC.184（59）關(guān)于SO2尾氣排放凈化系統(tǒng)的指導(dǎo)規(guī)范中，均詳細(xì)地說明解釋了這些法規(guī)要求。

在NOx技術(shù)規(guī)范第二章和附錄3的測試方法中詳細(xì)描述了分析儀標(biāo)定，精度要求，漂移及噪聲等技術(shù)指標(biāo)。附錄4更具體的描述如何進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定周期以及使用何種純度級別的標(biāo)氣。附錄8描述了直接測量的實(shí)施和煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測方法。

相較于美國環(huán)保署執(zhí)行的CFR法規(guī)，針對陸上固定污染源的歐盟工業(yè)排放法規(guī)2010/75/EC是由獨(dú)立的認(rèn)證機(jī)構(gòu)如TUV來執(zhí)行的。在船舶上應(yīng)用的分析儀器還需要得到船級社認(rèn)證。