據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本政府將與商船三井公司、東京大學(xué)聯(lián)合研發(fā)依靠風(fēng)能作為動(dòng)力的大型船舶，相關(guān)合作將于2016年全面展開。新型船只將安裝根據(jù)風(fēng)向及時(shí)調(diào)整方向的大型智能風(fēng)帆，將風(fēng)能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，據(jù)測算，風(fēng)能船舶燃料消耗和二氧化碳排放量較傳統(tǒng)船舶能夠減少一半以上。

報(bào)道稱，聯(lián)合國已開始要求全球海運(yùn)企業(yè)今后大幅降低溫室氣體的排放量，因此，日本政府采取官民合作方式研發(fā)新型節(jié)能技術(shù)，以應(yīng)對行業(yè)新要求。報(bào)道指出，除東京大學(xué)、商船三井公司外，日本郵船、川崎汽船、大島制造所等企業(yè)也將參與到研發(fā)工作中。

據(jù)悉，擬研發(fā)的風(fēng)能船只初步設(shè)計(jì)為8萬噸級，船身將安裝5座高50米、寬幅20米的大型風(fēng)帆為船提供動(dòng)力，船內(nèi)部將安裝先進(jìn)的海上風(fēng)能測定、分析系統(tǒng)，及時(shí)計(jì)算出可以得到最大風(fēng)力的風(fēng)向，及時(shí)對風(fēng)帆方向做出調(diào)整。風(fēng)能將成為新型船只的主要?jiǎng)恿Γ瑐鹘y(tǒng)的重油動(dòng)力系統(tǒng)將作為備用動(dòng)力來源在風(fēng)力減弱時(shí)使用。