“振海1號”成功下水，意味著振華重工在鉆井平臺領(lǐng)域拿到了通行證。

7月22日下午，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司自主研發(fā)的“振海1號”300英尺鉆井平臺在常熟錨地順利下水后，安全航行，靠泊振華重工南通基地碼頭，標(biāo)志著“振海1號”下水工作圓滿完成。

“‘振海1號’平臺在19日滑移至半潛駁上進(jìn)行綁扎及結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，于21日前往指定錨地，并于22日在帶纜卷揚(yáng)機(jī)及拖輪的協(xié)助下，脫離半潛駁，完成下水。”振華重工相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“振海1號”的成功下水，意味著振華重工終于在鉆井平臺這一高端技術(shù)領(lǐng)域拿到了“通行證”。

成立于1992年的振華重工是全國，也是世界上最大的重型裝備制造商，原本公司的主打產(chǎn)品是集裝箱港機(jī)產(chǎn)品，市場占有率已經(jīng)連續(xù)15年保持了全球領(lǐng)先地位，市場份額更是高達(dá)73%。但隨著世界海運(yùn)市場在最近幾年的萎縮，公司的業(yè)務(wù)總量也不可避免地受到影響。“鋼鐵俠”如何重裝上陣？振華重工將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了海洋工程的新“藍(lán)海”。

“振華重工在08年之后遇到一定困難。如果固守港機(jī)市場，不要說發(fā)展，生存都將遇到困難。”中國交通建設(shè)股份有限公司總裁助理、振華重工董事長宋海良表示，振華重工在認(rèn)真分析和梳理國內(nèi)外市場后認(rèn)為，在海洋工程方面，振華重工有條件、有優(yōu)勢、有能力、也有儲備去進(jìn)行攻破。

要邁向海洋工程的“藍(lán)海”，就必須跨過高技術(shù)含量和尖端制造技術(shù)的門檻，這也正是公司幾年前由“振華港機(jī)”更名為“振華重工”的用意所在。而經(jīng)過幾年的艱難轉(zhuǎn)型和刻苦攻關(guān)，振華重工今年以來已經(jīng)接連迎來鉆井平臺市場第一單以及首個(gè)鉆井平臺下水等重大節(jié)點(diǎn)。

“此前對外公布的訂單，是挪威客戶關(guān)于‘振海2號’400英尺自升式鉆井平臺訂單。而此次下水的‘振海1號’300英尺自升式鉆井平臺的訂單目前也已經(jīng)基本談妥，但細(xì)節(jié)暫時(shí)不便透露。”上述負(fù)責(zé)人稱，兩者的區(qū)別在于，“振海1號”是先開工制造，后尋找客戶，而“振海2號”則是因?yàn)榍罢咴谡故酒陂g獲得不錯(cuò)口碑，從而先簽合同再開工制造的。

值得一提的是，作為鉆井平臺的核心組成部分，“振海1號”升降過程中需要用到的齒條以及抬升系統(tǒng)目前在國內(nèi)只有振華重工能夠自主研發(fā)、生產(chǎn)。這也讓上述負(fù)責(zé)人平添了不少信心：“挪威的客戶和‘振海1號’的新客戶都是比較高端的客戶，在市場上很有影響力。通過合作，我們對后續(xù)的訂單很有信心，預(yù)估未來三年左右會有10個(gè)左右的訂單。”

“振海1號”概況

“振海1號”是振華重工首次自主設(shè)計(jì)、建造的300英尺SuperM2型自升式鉆井平臺，代表了當(dāng)今國內(nèi)乃至國際海洋石油鉆井平臺技術(shù)的最高水平，是振華重工向海工領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品，將大大提高公司在國內(nèi)和國際上提供復(fù)雜海洋裝備的競爭力。

平臺特點(diǎn)

“振海1號”自升式鉆井平臺具有鉆井、完井與修井作業(yè)等多種功能，最大作業(yè)水深為300英尺，鉆井深度可達(dá)30000英尺，甲板可變載荷2722噸。該平臺可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區(qū)等類似海域作業(yè)。

“振海1號”由多項(xiàng)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，樁腿為典型的K型結(jié)構(gòu)形式，其抬升裝置、鎖緊裝置、滑移系統(tǒng)、甲板吊機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備均由振華重工自行設(shè)計(jì)、建造。

抬升鎖緊系統(tǒng)  抬升機(jī)構(gòu)采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)、大模數(shù)齒輪行星減速箱的大載荷抬升機(jī)構(gòu)。鎖緊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；鎖定可靠，完成鎖緊后，對動(dòng)力的需求不再是必需的，安全性高；齒條方向調(diào)整能力強(qiáng)，不再受累積齒距誤差的影響；承載能力范圍廣，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。

滑移裝置  振華重工自主設(shè)計(jì)研制滑移裝置為液壓驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，占地面積��；成組大推力油缸驅(qū)動(dòng)，工作穩(wěn)定，操作方便；兩側(cè)機(jī)構(gòu)可獨(dú)立操作，調(diào)整能力強(qiáng)，安全性高。平臺配套的甲板吊機(jī)和定位錨機(jī)均由振華自制提供。生活區(qū)域滿足110人的定員要求，在艙室的頂層甲板設(shè)置有直升機(jī)平臺，具有一系列國際上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和裝備，總體技術(shù)水平和作業(yè)能力在國際同類工程船舶中處于領(lǐng)先地位。全船預(yù)計(jì)2013年初完工，入美國船級社。

平臺參數(shù)

總長：59.74米;型寬：55.78米;型深：7.62米;結(jié)構(gòu)吃水：4.8米；樁腿總長：125.28米;懸臂梁最大外伸距離：17.526米；載員：110人；平臺最大作業(yè)水深：91.44米；平臺最大鉆深：9144米；鉆井設(shè)備：32x35x160英尺偏心井架，680噸鉤載；主柴油機(jī)：5臺Cat3516B柴油發(fā)電機(jī)組；抬升機(jī)構(gòu)：3x18齒輪驅(qū)動(dòng)，起升速度0.457米/分。