資料圖

由武船重工建造的中國(guó)海事迄今規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)的大型巡航救助船“海巡01”4月16日在上海交付。該船的建造將大大提升我國(guó)保障海上交通安全、組織實(shí)施海上人命救助、保護(hù)海洋環(huán)境等方面的能力。

這艘為中國(guó)海事局打造的海巡船造型威嚴(yán)、挺拔、剛勁、簡(jiǎn)潔，突出了我國(guó)海事執(zhí)法船的鮮明特征，是目前我國(guó)海事部門(mén)船舶規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)、兼?zhèn)浜Ｊ卵埠奖O(jiān)管和救助功能的綜合執(zhí)法船，堪稱(chēng)中國(guó)海事“第一艦”。

具有國(guó)際先進(jìn)水平的“海巡01”輪是適航無(wú)限航區(qū)的國(guó)際航行入籍船舶，排水量5400噸，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為128.6米，設(shè)計(jì)航速20.4節(jié)，續(xù)航能力達(dá)10000海里。船上設(shè)置有中型直升機(jī)機(jī)庫(kù)和大型直升機(jī)升降平臺(tái)，可搭載直升機(jī)并配合其進(jìn)行加油、救生和搜尋等作業(yè)。

該船具有較強(qiáng)的信息收集處理和傳輸、綜合指揮、海事監(jiān)管、人命救助、遇險(xiǎn)船舶拖帶、對(duì)外消防滅火作業(yè)、海面溢油回收能力及夜間搜尋能力，可對(duì)遇險(xiǎn)船舶實(shí)施封艙、堵漏、排水等專(zhuān)業(yè)救助。同時(shí)，還具備對(duì)遇險(xiǎn)受傷船員進(jìn)行簡(jiǎn)易的藥物、器械和手術(shù)治療，可同時(shí)搭載200名獲救人員。尾甲板設(shè)有救助區(qū)，兩舷設(shè)置救生攀爬網(wǎng)，救生撈網(wǎng)、救生吊籃、高海況執(zhí)法艇，體現(xiàn)出“海巡01”立體化全方位的救助能力。

據(jù)上海海事局局長(zhǎng)徐國(guó)毅介紹，“海巡01”設(shè)置了收放式減搖鰭和被動(dòng)可控式減搖水艙，艏艉安裝三部側(cè)推，具備DP-1級(jí)動(dòng)力定位，在12級(jí)風(fēng)、9級(jí)海況下，可實(shí)現(xiàn)跨海區(qū)安全巡航。該船還裝備了光電取證系統(tǒng)、溢油監(jiān)測(cè)雷達(dá)、強(qiáng)聲設(shè)備、高壓水炮、船載直升機(jī)以及兩艘航速可達(dá)30節(jié)的高海況執(zhí)法艇，是“海巡01”執(zhí)法時(shí)的堅(jiān)韌利器。

“海巡01”輪設(shè)置中型直升機(jī)機(jī)庫(kù)、大型直升機(jī)升降平臺(tái)等完備的直升機(jī)艦面保障設(shè)施，具備強(qiáng)大的直升機(jī)起降、維護(hù)、保障能力，通過(guò)巡邏、搜索、救助、運(yùn)輸?shù)戎T多功能，實(shí)現(xiàn)海空立體巡助。該船還首次實(shí)現(xiàn)在海巡船上裝載船舶拖帶系統(tǒng)，主作業(yè)甲板面積達(dá)300平方米，可對(duì)失去動(dòng)力船舶進(jìn)行拖帶、救助。

武船重工董事長(zhǎng)楊志鋼告訴記者，由于擁有成功建造雙體穿浪型海事巡邏船“海巡106”的成熟經(jīng)驗(yàn)，在“海巡01”建造的公開(kāi)招標(biāo)中，武船重工以較強(qiáng)實(shí)力贏得這一項(xiàng)目。該船是中南地區(qū)第一艘執(zhí)行PSPC的船舶，船體結(jié)構(gòu)為縱骨架結(jié)構(gòu)形式，建造難度很大，公司在產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)、建造、管理等各方面全面引入精細(xì)化管理理念，實(shí)施精心組織、精心策劃、精確設(shè)計(jì)、精品工程、精心施工等“五精”管理，產(chǎn)品一次性報(bào)檢合格率大于99.5%，產(chǎn)品評(píng)級(jí)項(xiàng)目一級(jí)品率為100%，X光探傷一次合格率大于99%，超聲波探傷一次合格率100%。

據(jù)悉，中國(guó)海事部門(mén)承擔(dān)著保障海上交通安全、組織實(shí)施海上人命救助、保護(hù)海洋環(huán)境等方面的職責(zé)，“海巡01”輪投入使用后，將大大提升我國(guó)海事部門(mén)履行職責(zé)的能力，確保我國(guó)海上運(yùn)輸生命線暢通，維護(hù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行。