據(jù)長(zhǎng)沙晚報(bào)報(bào)道，日前在長(zhǎng)沙船舶廠望城靖港新廠碼頭，5艘標(biāo)準(zhǔn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船伴隨著汽笛聲，向港口緩緩駛來(lái)。記者仔細(xì)觀察了一艘長(zhǎng)15米的30客位客船發(fā)現(xiàn)，外觀雖與普通客船無(wú)異，但內(nèi)部暗藏玄機(jī)。

“船艙內(nèi)部的浮力艙填滿了泡沫，即使全船破損也可浮在水面上。”工作人員介紹，標(biāo)準(zhǔn)船舶除了良好的抗沉性、穩(wěn)定性外，最大的特點(diǎn)就是設(shè)置了足夠的浮力儲(chǔ)備艙。這些浮力儲(chǔ)備艙用發(fā)泡塑料填充，因?yàn)榕菽�密度比水小很多，用它填滿后，可確保在船舶所有艙室破損或船舶傾覆的情況下，船舶仍可承載所有乘客而不沉沒(méi)。同時(shí)，船舶兩側(cè)還裝有安全繩，若有乘客落水，可拉拽安全繩自救。

截至去年底，湖南共有渡口2573道、渡船3468艘、短途客船3406艘，渡口渡船數(shù)量均為全國(guó)第一。因船舶技術(shù)條件差，近年來(lái)省內(nèi)發(fā)生了多起事故，客渡運(yùn)安全存在較大隱患。在交通運(yùn)輸部的大力支持下，湖南去年正式啟動(dòng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船標(biāo)準(zhǔn)化工作，并將樣本船交給了湖南國(guó)有大型造船企業(yè)——長(zhǎng)沙船舶廠試制。

1951年建廠的長(zhǎng)沙船舶廠是湖南省目前規(guī)模最大、實(shí)力最雄厚的國(guó)有造船企業(yè)，省內(nèi)最大豪華游輪“挪亞游輪”、“三湘第一撈”湘救撈02起重船均由其生產(chǎn)制造。該廠負(fù)責(zé)人介紹，“平均來(lái)說(shuō)，10個(gè)人花80天能制造一艘船。”標(biāo)準(zhǔn)化客渡船分5種船型，即10客位渡船，30客位渡船Ⅰ型（前駕駛）、Ⅱ型（后駕駛）、Ⅲ（后駕駛帶跳板），30客位短途客船。目前該廠一年可生產(chǎn)兩百余艘渡船。

據(jù)悉，湖南將對(duì)全省1150艘渡船、2600艘短途客船進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，分三年實(shí)施完成。其中，今年計(jì)劃完成1357艘客渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造。“十二五”期間，湖南省還將對(duì)2448道有船渡口進(jìn)行改造，擬新建或改建錨地73處，加快解決船舶安全�？亢途o急避險(xiǎn)問(wèn)題。