金海重工宏偉的50萬(wàn)噸級(jí)船塢

5月23日，金海重工股份有限公司與挪威Sin Oceanic公司在北京簽署了10艘8800TEU集裝箱船訂單。該訂單船舶從2015年中旬開(kāi)始交付，船舶建造和租賃收入總計(jì)為24億美元。這是金海重工繼32萬(wàn)噸VLCC、多用途集裝箱船、90米海工自升式作業(yè)平臺(tái)等訂單后，又獲得的一筆新型船舶訂單。

據(jù)悉，此次訂單中的8800TEU集裝箱船總長(zhǎng)299.9米，型寬48.2米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米。該船型設(shè)計(jì)先進(jìn)，性能優(yōu)異，符合最新集裝箱船舶綁扎規(guī)范CSS Code要求、EEDI指數(shù)要求以及壓載水管理要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶，可以完全滿足船東高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。

SinOceanic公司是挪威領(lǐng)先的船舶投資公司，SinOceanic公司首席執(zhí)行官Garup Meidell表示此次建造的系列集裝箱船將是“超級(jí)生態(tài)集裝箱船”。關(guān)于最終船東Garup Meidell表示不能透露更多的信息，但是他確定船東不是海航集團(tuán)。他稱(chēng)“我們和海航集團(tuán)在集裝箱船上有過(guò)合作。”

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)SinOceanic目前仍在為目前船隊(duì)擁有的4艘集裝箱船進(jìn)行融資，因此不可能獨(dú)自完成此次新造船項(xiàng)目的融資。

據(jù)了解，2011年6月30日，金海重工曾接獲英國(guó)格雷格航運(yùn)集團(tuán)2000箱集裝箱船系列訂單。

金海重工目前年造船能力達(dá)600萬(wàn)載重噸，具備制造國(guó)內(nèi)外各類(lèi)大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、滾裝船、浮式儲(chǔ)油船、成品油船、原油船、散貨船、客船、特種工作船等不同類(lèi)型船舶的條件和能力。主要船舶產(chǎn)品有6.4萬(wàn)噸、7.45萬(wàn)噸、7.6萬(wàn)噸、7.96萬(wàn)噸、8萬(wàn)噸、8.15萬(wàn)噸等散貨輪；11萬(wàn)噸、32萬(wàn)噸等原油輪；90米海工自升式作業(yè)平臺(tái)等。

近年來(lái)，金海重工不斷提升船舶生產(chǎn)技術(shù)能力，先后獲得了“修造40萬(wàn)噸級(jí)船舶”質(zhì)量管理體系和HSE體系認(rèn)證，通過(guò)一級(jí)I類(lèi)船舶生產(chǎn)條件評(píng)價(jià)，并成立了海工、LNG、LPG、半潛船等多個(gè)高附加值產(chǎn)品項(xiàng)目組，為企業(yè)向高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。此次簽8800TEU集裝箱船訂單，對(duì)于金海重工進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)具有非常重要的戰(zhàn)略意義。