瓦錫蘭RT-flex50DF

日前，瓦錫蘭已成功對其低速二沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了燃?xì)膺\(yùn)轉(zhuǎn)的全面測試�；�于這一成熟可靠、久經(jīng)驗(yàn)證的低壓技術(shù)，瓦錫蘭即將推出完整系列的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，新型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為具有 “改變商船行業(yè)規(guī)則”的特性，對于船東和運(yùn)營商影響重大。首款應(yīng)用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型瓦錫蘭RT-flex50DF將于2014年第三季度實(shí)現(xiàn)交付。瓦錫蘭新X代系列的其他發(fā)動(dòng)機(jī)將緊跟其后，于2015年至2016年間陸續(xù)推出。

提供廣泛的優(yōu)越性

瓦錫蘭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的所有產(chǎn)品將全都含有低壓雙燃料（DF）型號(hào)版本。這種技術(shù)有著非常顯著的優(yōu)勢。研究表明，與其他技術(shù)相比，瓦錫蘭的低壓DF發(fā)動(dòng)機(jī)能夠節(jié)省15％-20％的資本支出（CAPEX）。這主要通過兩方面原因?qū)崿F(xiàn)：一、發(fā)送機(jī)采用在低于10巴的壓力條件下工作的液化天然氣（LNG）和氣體處理系統(tǒng)，本質(zhì)上更為簡單，成本也更低廉；二、發(fā)動(dòng)機(jī)不再需要進(jìn)一步的排氣凈化系統(tǒng)以符合未來的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這類新型發(fā)動(dòng)機(jī)符合國際海事組織（IMO）燃?xì)釯II級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在使用液體燃料時(shí)最低可達(dá)到II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，在經(jīng)營開支（OPEX）方面，瓦錫蘭技術(shù)能實(shí)現(xiàn)顯著收益。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部無需安裝船用高壓氣體壓縮系統(tǒng)，也無需氮氧化物減排系統(tǒng)。瓦錫蘭技術(shù)的另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)在于，燃燒氣體燃料時(shí)能在整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)保持穩(wěn)定運(yùn)行。這意味著，在低負(fù)載活動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有必要像其他技術(shù)那樣切換到使用柴油燃料。此外，引燃燃料的消耗量僅有總?cè)剂狭康?％，相比其他技術(shù)要低得多。

瓦錫蘭的低壓燃?xì)庀到y(tǒng)滿足所有的安全要求。由于低壓燃?xì)饧夹g(shù)是如今所有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的一致標(biāo)準(zhǔn)，這一概念的優(yōu)點(diǎn)顯而易見。

瓦錫蘭船舶動(dòng)力部二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)副總裁Martin Wernli表示：“新的低壓雙燃料技術(shù)用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有著顯著的優(yōu)勢，將其稱為‘改變商船行業(yè)規(guī)則’的開發(fā)成果一點(diǎn)也不夸張。使用天然氣和液化天然氣為主要燃料帶來的優(yōu)越性，現(xiàn)在能夠惠及幾乎所有類型的船舶,可謂史無前例。我們在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域和船用天然氣和液化天然氣處理系統(tǒng)領(lǐng)域的成熟技術(shù)，現(xiàn)在也終于能夠應(yīng)用到更廣闊的市場中。伴隨低壓雙燃料技術(shù)成功應(yīng)用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，瓦錫蘭可以將其在四沖程中速DF發(fā)動(dòng)機(jī)市場中累積的成熟技術(shù)經(jīng)驗(yàn)帶給二沖程低速發(fā)動(dòng)機(jī)的客戶。”

引領(lǐng)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

瓦錫蘭率先開發(fā)出雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，堪稱該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。多年以來，瓦錫蘭的研發(fā)工作重點(diǎn)主要集中于這一技術(shù)領(lǐng)域。瓦錫蘭在20世紀(jì)90年代成功推出了陸用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并在不久之后將其應(yīng)用于船舶。自那時(shí)起，已交付了1000多臺(tái)此類雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間超過700萬小時(shí)。

天然氣被作為一種廣泛使用的商船燃料，很可能在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。天然氣在環(huán)保方面的效益和具有吸引力的價(jià)格，預(yù)計(jì)將成為推動(dòng)需求的主要驅(qū)動(dòng)力，并將提升氣體燃料的市場份額。瓦錫蘭通過推出低壓二沖程DF發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將氣體用作船用燃料，使其對船東、運(yùn)營商和碼頭而言變得更易于使用，也更加安全，從而加快了這一行業(yè)的發(fā)展。瓦錫蘭預(yù)計(jì)，到2020年，將有超過四分之一的訂購船舶被設(shè)計(jì)為使用氣體燃料提供動(dòng)力。

瓦錫蘭目前正在為這一新型發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的第一款產(chǎn)品瓦錫蘭RT-flex50DF編制相關(guān)文件的最終版本。船級(jí)社認(rèn)證的準(zhǔn)備工作也正在進(jìn)行之中。