波羅的海交易所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月的VLCC亞洲-中東航線(xiàn)租船運(yùn)價(jià)的平均日收入達(dá)到25176美元，該運(yùn)價(jià)指數(shù)在3月30日更是攀升至39864美元/日，創(chuàng)下自去年2月以來(lái)的最高租金價(jià)位。

McQuilling Services最新分析報(bào)告指出，由于伊拉克新建港口設(shè)施遭遇技術(shù)故障，直接導(dǎo)致20余艘油輪延誤載貨長(zhǎng)達(dá)25天，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力減少；加之受局部地區(qū)風(fēng)暴天氣影響，美灣地區(qū)阿拉伯重油短期油儲(chǔ)能力不足，部分油輪無(wú)法按時(shí)卸貨，使得租家不得不支付較高租金來(lái)鎖定運(yùn)力，這些都是導(dǎo)致VLCC船租金在3月份加速上揚(yáng)的原因。

值得一提的是，和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)類(lèi)似，大型油輪船隊(duì)對(duì)運(yùn)價(jià)上漲的影響舉足輕重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球7家大型油輪船隊(duì)控制590艘次船舶中約180艘油輪，這些船隊(duì)在提高運(yùn)價(jià)上意見(jiàn)統(tǒng)一，形成了近期油輪運(yùn)價(jià)上揚(yáng)的人為因素。