近年來(lái)，國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的管制越來(lái)越嚴(yán)格，到2016年1月1日，IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)將生效，這意味著自此以后在排放控制區(qū)（ECA）內(nèi)航行的船舶所安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)在廢氣排放方面必須符合該標(biāo)準(zhǔn)。為此，世界船用發(fā)動(dòng)機(jī)廠商紛紛加緊進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，尋找滿(mǎn)足該標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)解決方案，并將液化天然氣（LNG）作為船機(jī)的新型燃料進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，使得氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)成為當(dāng)前的研發(fā)熱點(diǎn)。

事實(shí)上，自2003年瓦錫蘭集團(tuán)推出50DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，已經(jīng)有越來(lái)越多的世界知名船用發(fā)動(dòng)機(jī)廠商加入到雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研制行列中，如曼公司、卡特彼勒公司等，部分廠商已取得了突破性進(jìn)展，已經(jīng)或即將向市場(chǎng)推出雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

優(yōu)勢(shì)明顯

雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，它能以L(fǎng)NG作為燃料，但又與純氣體發(fā)動(dòng)機(jī)不同，還能以柴油（輕質(zhì)燃油和重油）為燃料，并且可在工作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)不同燃料之間的自由轉(zhuǎn)換。由于LNG屬于清潔能源，以其為燃料的船用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量大大降低，環(huán)保性能好，能夠滿(mǎn)足IMO目前最嚴(yán)格的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，世界主要船用柴油機(jī)廠商目前正競(jìng)相開(kāi)發(fā)該類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，積極搶占這一新興市場(chǎng)。

將雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為船舶動(dòng)力裝備有諸多優(yōu)點(diǎn)：第一，可以滿(mǎn)足IMO關(guān)于廢氣排放的要求，可使船舶在排放控制區(qū)內(nèi)自由航行而不必繳納排放稅；第二，不用為船用發(fā)動(dòng)機(jī)安裝廢氣處理系統(tǒng)，能夠降低購(gòu)置成本和運(yùn)行成本；第三，在排放控制區(qū)外，船用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料可在氣體燃料和燃油之間自由切換，選擇使用成本最低的燃料，可避免燃料價(jià)格波動(dòng)對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)成本產(chǎn)生較大影響；第四，與純氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雙燃料機(jī)的安裝成本更低，前者需要安裝2個(gè)及以上大小相同的燃料存儲(chǔ)罐，占用空間較大，擠占了貨艙的空間，而后者只需安裝1個(gè)同樣大小的存儲(chǔ)罐，經(jīng)濟(jì)性能相對(duì)較高；第五，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能高，即便發(fā)生氣體泄漏，仍可使用柴油作為燃料，且不影響船舶的動(dòng)力和速度，這是純氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法做到的。

鑒于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)有以上諸多優(yōu)勢(shì)，加上自2010年以來(lái)LNG一直被認(rèn)為是未來(lái)最理想的船用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，船東和運(yùn)營(yíng)商對(duì)該類(lèi)機(jī)的興趣越來(lái)越大。目前來(lái)看，由于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格較高，初始投資成本比傳統(tǒng)柴油機(jī)高30%，在航運(yùn)市場(chǎng)和造船市場(chǎng)低迷的背景下，船東的安裝意愿不強(qiáng)，但等到市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，從節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的角度考慮，船東和運(yùn)營(yíng)商一定會(huì)優(yōu)先選用這一機(jī)型。此外，由于在存儲(chǔ)、加氣等方面的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，目前很難對(duì)在航船舶提供及時(shí)、完善的LNG供給，這在一定程度上也制約了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣和使用，但是，隨著相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施逐步建成后，LNG作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的主要障礙將被消除，屆時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng)。