上海振華重工集團(tuán)海上重工設(shè)計(jì)研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，自2004年開始，經(jīng)過(guò)持續(xù)多年的科技攻關(guān)，振華重工已在鋪管設(shè)備、重型錨絞機(jī)、全回轉(zhuǎn)吊機(jī)、動(dòng)力定位推進(jìn)器及控制系統(tǒng)、自升式平臺(tái)抬升與鎖緊系統(tǒng)、海上鉆井設(shè)備等六大類海工設(shè)備系統(tǒng)的研制領(lǐng)域相繼取得突破，目前共獲得國(guó)家發(fā)明專利19項(xiàng)、實(shí)用新型專利23項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)填補(bǔ)了大量技術(shù)與產(chǎn)品空白。

據(jù)介紹，振華重工研制的海上鋪管設(shè)備，可采用單節(jié)管或雙節(jié)管方式鋪設(shè)，適用于3000米水深的海域，鋪設(shè)的最大管徑為1.52米。從2009年以來(lái)，其海上鋪管設(shè)備已成功應(yīng)用于西班牙4400噸起重鋪管船、盧森堡3000噸鋪管船，新加坡3000噸鋪管船、美國(guó)GMC托管架等項(xiàng)目，其將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海上鋪管核心設(shè)備推向了國(guó)際市場(chǎng)。2010年，由振華重工牽頭組建的國(guó)家海上起重鋪管核心裝備工程技術(shù)研究中心正式獲得批準(zhǔn)。

重型錨絞車是振華重工最早開發(fā)的海洋工程裝備配套產(chǎn)品，主要用于鉆井平臺(tái)、海洋工程船的定位或移位。該設(shè)備已成功應(yīng)用在“華天龍”號(hào)4000噸全回轉(zhuǎn)浮吊和“藍(lán)鯨”號(hào)7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊上。目前，振華重工已經(jīng)掌握了重型錨絞車的核心技術(shù)：?jiǎn)嗡黝~定拉力可達(dá)到110噸以上；配備恒張力控制系統(tǒng)，可保證定位精度；利用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可精確控制電機(jī)速度和輸出轉(zhuǎn)矩。同時(shí)，該公司建立起了目前全球最大500噸重型錨絞車試驗(yàn)臺(tái)，并已形成產(chǎn)品的系列化。下一步，振華重工還將著手研發(fā)線性絞車和多功能深水絞車等新產(chǎn)品。

在“藍(lán)鯨”號(hào)7500噸浮吊船上，配置了振華重工自主研發(fā)的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，該吊機(jī)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的無(wú)平衡梁、多條環(huán)形軌道支承等新型裝置，提高了回轉(zhuǎn)作業(yè)的平穩(wěn)性，并能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支承的均載。在建造工藝上，該公司攻克了吊重6000噸、自重超過(guò)100噸的巨型吊鉤國(guó)內(nèi)無(wú)法直接鍛造，以及高強(qiáng)度鋼材焊接變形等難題。目前，振華重工正在研制12000噸全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。

動(dòng)力定位系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品這一領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來(lái)一直被歐美極少數(shù)國(guó)家壟斷，其價(jià)格昂貴，交貨周期長(zhǎng)，技術(shù)嚴(yán)格保密，已成為制約我國(guó)海工裝備發(fā)展的主要瓶頸之一。振華重工自2007年開始研發(fā)動(dòng)力定位系統(tǒng)，并于2008年將“振駁七號(hào)”船改裝為實(shí)驗(yàn)與測(cè)試平臺(tái)，陸續(xù)開展了大功率推進(jìn)器和核心控制系統(tǒng)的研發(fā)。月前，其已經(jīng)完成3800千瓦吊艙推進(jìn)器的樣機(jī)研制，并開始為英國(guó)2000噸起重船量身打造1600千瓦伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。

此外，振華重工自2009年開始研發(fā)自升式平臺(tái)抬升系統(tǒng)。其先后在大荷載抬升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、大速比人字齒行星齒輪研制以及抬升系統(tǒng)（72套電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置）同步控制三大關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，并于2010年年底完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的樣機(jī)以及試驗(yàn)臺(tái)的制造，2012年年初，振華重工自主研發(fā)的抬升系統(tǒng)一次性通過(guò)原型試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)值，獲得了美國(guó)船級(jí)社（ABS）在中國(guó)頒發(fā)的第一個(gè)針對(duì)海洋平臺(tái)升降系統(tǒng)的認(rèn)可證書。該抬升系統(tǒng)不僅被應(yīng)用于振華重工研制的300英尺自升式鉆井平臺(tái)、800噸風(fēng)電安裝平臺(tái)以及港珠澳橋隧工程拋石整平船等項(xiàng)目，還出口到海外市場(chǎng)，振華重工已獲得F&G公司近10座平臺(tái)的升降系統(tǒng)（包括整套的電控系統(tǒng)）共計(jì)540套裝置的訂單。2012年3月，振華重工又完成了平臺(tái)鎖緊系統(tǒng)的樣機(jī)以及試驗(yàn)臺(tái)的制造，目前產(chǎn)品已成功用于港珠澳拋石整平船項(xiàng)目。

自2011年起，振華重工著手研發(fā)海洋鉆井設(shè)備。據(jù)透露，該設(shè)備鉆深能力達(dá)12000米，在提升及旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、井控系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、固井系統(tǒng)、排管系統(tǒng)以及成套鉆井電控系統(tǒng)等六大子系統(tǒng)上，均有所創(chuàng)新，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

振華重工海上重工設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人表示，該公司將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)海工高端領(lǐng)域，研發(fā)并掌握核心技術(shù)，加快推動(dòng)海工配套設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全面替代進(jìn)口設(shè)備的發(fā)展目標(biāo)。