（中船集團消息）為應對船市周期性波動給造船業(yè)帶來的不利影響，提高抗風險能力，中國船舶工業(yè)集團公司提出了在做優(yōu)做強主業(yè)的基礎上，全力實現相關多元化發(fā)展的思路。經過不懈努力，中船集團公司在拓展配套產業(yè)方面取得了新突破——2月28日，中船集團公司旗下的安慶中船柴油機有限公司和MD工程株式會社在北京舉行了MD-G燃氣機許可證合同簽約儀式。中船集團公司總經理譚作鈞、副總經理路小彥，大發(fā)柴油機株式會社社長原田猛，日本三井造船株式會社董事蓑田慎介等出席了簽約儀式。

    在簽約儀式之前，譚作鈞與原田猛等進行了會談。譚作鈞表示，中船集團公司與大發(fā)柴油機合作了30多年，未來雙方友好合作將延續(xù)下去并拓展到更廣闊的領域。雖然造船業(yè)因國際金融危機的持續(xù)影響而面臨很大的困難，但是，航運企業(yè)仍有定期更新船舶尤其是以低油耗、低排放新船替代原有船舶的需求。因此，希望與大發(fā)柴油機等世界知名船舶配套廠商攜手，以更強的實力和更大的優(yōu)勢迎接船舶市場的挑戰(zhàn)，并在此基礎上努力實現船用產品向陸用市場拓展。
    路小彥在簽約儀式上表示，上世紀80年代，中船集團公司就與三井造船、大發(fā)柴油機開展了合作，建立了深厚的友誼。2009年，中船集團公司與三井造船舉行了非船業(yè)務交流會，取得了很好的效果，雙方確定在多個非船領域開展合作。此次安柴公司引進三井造船、大發(fā)柴油機的燃氣機技術就是新的合作項目之一。她希望在合作方的幫助下，安柴公司能加快燃氣機技術的消化與吸收，盡快將產品推向市場，同時也希望中船集團公司與三井造船、大發(fā)柴油機能在更多的領域以多種形式展開合作，使三方的合作更加密切，實現更好的發(fā)展。
    據了解，為適應“優(yōu)化結構，推進多元化產業(yè)轉型”的要求，中船集團公司積極與三井造船、大發(fā)柴油機交流，歷經1年多的談判，最終與對方就引進燃氣機技術達成一致，并簽署了MD-G燃氣機許可證合同。
    MD工程株式會社由三井造船、大發(fā)柴油機合資設立，各占50%股權。MD-G燃氣機是在大發(fā)DK-36和DK-20柴油機的基礎上，由三井造船、大發(fā)柴油機聯合研制的燃氣機，MD公司擁有其專利技術的使用權和分許可權。燃氣機是以天然氣、煤層氣、垃圾填埋氣等為燃燒介質的發(fā)動機，由于其具有幾乎零排放、可實現資源循環(huán)等優(yōu)點，在船舶、海洋工程、天然氣輸送系統、煤礦和城市垃圾填埋場等行業(yè)有著較大的市場需求。隨著全球節(jié)能減排呼聲日益高漲，燃氣機的市場前景十分廣闊。目前，MD-G燃氣機僅能燃燒純天然氣，但可以根據燃燒介質的變化，進行適應性改進和設計，其技術性能在國際上屬于先進水平。
    在簽約儀式上，安柴公司與MD公司均表示，雙方下一步將聯合研發(fā)和改進，盡快使MD系列燃氣機適應中國市場需要，并積極開拓廣闊的市場領域。