川江船廠一天兩船下水

2011-08-19 08:45:52
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

重慶長(zhǎng)航東風(fēng)公司川江船廠搶抓長(zhǎng)江洪峰時(shí)段，使承建的800車“長(zhǎng)航江寧”輪、92米“新長(zhǎng)江25017”輪先后順利下水。

該廠于6月25日上午下水的“長(zhǎng)航江寧”輪屬800車系列滾裝船，船長(zhǎng)107米，寬19.2米，高15.9米，是川江船廠建造同類型船舶的第二艘。當(dāng)天下午，又一艘92米長(zhǎng)的散貨船“新長(zhǎng)江25017”輪順利下水。這是該廠建造“新長(zhǎng)江戰(zhàn)略”系列船中的又一艘新型船舶。該船采用散裝與分段相結(jié)合的建造工藝，在保證質(zhì)量的同時(shí)能有效降低成本。

該廠由于受長(zhǎng)江低水位影響，斜架車船臺(tái)滑道嚴(yán)重淤沙，使具備下水條件的“長(zhǎng)航江寧”和“新長(zhǎng)江25017”兩艘貨輪無(wú)法按期下水。同時(shí)，船舶臺(tái)位占用也嚴(yán)重影響了后續(xù)船舶上臺(tái)裝配。針對(duì)這種情況，廠生產(chǎn)部不得不把生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，并根據(jù)船舶情況，創(chuàng)新思維，改進(jìn)下排工藝，廠技術(shù)工藝部根據(jù)船臺(tái)斜架車當(dāng)初設(shè)計(jì)制作時(shí)的資料，大膽嘗試對(duì)斜架車進(jìn)行分段使用，這樣，既能降低下排成本，又減少了滑道淤沙的影響。船舶項(xiàng)目部的經(jīng)理們也一直堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)。

該廠為如期實(shí)施兩船在“七一”前下水，以此向建黨90周年獻(xiàn)禮的計(jì)劃，廠長(zhǎng)楊強(qiáng)和黨總支書記劉志凱，帶領(lǐng)黨員職工近百名，全力搶抓6月25日的長(zhǎng)江洪峰時(shí)段，緊張搬運(yùn)胎架和墩料，通宵達(dá)旦地做好一系列連續(xù)下船的相關(guān)工作，大家連續(xù)作業(yè)近30小時(shí)，終于搶在洪峰退水前，順利實(shí)現(xiàn)了下排計(jì)劃，為下半年生產(chǎn)提速推創(chuàng)造了良好的條件。

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