據(jù)經(jīng)紀(jì)人描述，由于運(yùn)力供給緊張，神經(jīng)兮兮的租家們一擁而上訂船，本周二，阿芙拉型船平均期租價(jià)格已被推高至27031美元/日，而當(dāng)日VLCC的平均日租金為23612美元/日。
    在北海、波羅的海與地中海多個(gè)市場(chǎng)上，阿芙拉型船的WS價(jià)在周二下午爆漲了近30點(diǎn)。其中，在北海市場(chǎng)上，TD7線（阿芙拉型船蘇格蘭薩洛姆灣至德國(guó)威廉港航線）運(yùn)價(jià)由一周前的W105，折合10283美元/日直升至W154，折合37392美元/日。另外，發(fā)生在美灣的漏油事件也助長(zhǎng)了市場(chǎng)情緒。
    受現(xiàn)貨市場(chǎng)刺激，TD7線的近月遠(yuǎn)約價(jià)格突飛猛漲。根據(jù)Imarex公司的數(shù)據(jù)，本周二，該線5月遠(yuǎn)約價(jià)格報(bào)W135，較上周大幅上漲近30點(diǎn)。不過(guò)，時(shí)間較遠(yuǎn)各份遠(yuǎn)約的價(jià)格波瀾不驚。2010年第3季度遠(yuǎn)約與2011年度遠(yuǎn)約的價(jià)格分別報(bào)W98、W102，皆與上周持平，表明交易商對(duì)阿芙拉型船持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)并不看好，現(xiàn)時(shí)的火爆或許只是曇花一現(xiàn)。
    其他兩條FFA交易頻率較高的原油油輪航線則表現(xiàn)萎靡。本周二，TD3線（VLCC沙特至日本航線）5月遠(yuǎn)約價(jià)格報(bào)W78，較上周銳減10余點(diǎn)；2010年第3季度價(jià)格報(bào)W74.5，較上周跌6點(diǎn)。同日，TD5線（蘇伊士型船西非至美國(guó)航線）5月遠(yuǎn)約價(jià)格報(bào)W105，較上周大跌21點(diǎn)；2010年第3季度價(jià)格報(bào)W98，較上周跌8點(diǎn)。
    成品油輪航線方面，TC2線（3.7萬(wàn)噸級(jí)成品油輪鹿特丹至紐約）5月遠(yuǎn)約價(jià)格報(bào)W165，較上周跌8.5點(diǎn)；2010年第3季度價(jià)格報(bào)W163.5，微跌3點(diǎn); TC5線（5.5萬(wàn)噸級(jí)成品油輪沙特至日本航線）5月遠(yuǎn)約價(jià)格報(bào)W148，較上周微漲3.5點(diǎn)；2010年第3季度價(jià)格報(bào)W147點(diǎn)，與上周基本持平。
    此外，倫敦克拉克森研究部總監(jiān)斯托福特日前在倫敦出席國(guó)際油輪船東協(xié)會(huì)（Intertanko）舉辦的研討會(huì)上表示，雖然不少單殼油輪即將退出市場(chǎng)，但全球油輪業(yè)正步入新的“超級(jí)周期”，將出現(xiàn)重大調(diào)整。他預(yù)期，油運(yùn)需求增長(zhǎng)將顯著放慢，年均增長(zhǎng)幅度未必能維持3%，加上明年將是新造油輪交付高峰，今年的油輪業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭將不復(fù)見(jiàn)�！�