近日從中船重工獲悉，715所863計(jì)劃《拖曳式多參數(shù)剖面測量系統(tǒng)》項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化并步入產(chǎn)業(yè)化后，其十一五滾動課題《船載多參數(shù)拖曳式剖面測量系統(tǒng)技術(shù)》研究又獲新進(jìn)展。
    近日，該課題參加了國家863計(jì)劃“質(zhì)量控制及規(guī)范化海上試驗(yàn)”課題2010年第一次外海驗(yàn)收試驗(yàn)。試驗(yàn)為期十天，共計(jì)46個小時、兩個航次。期間，海上風(fēng)力7～8級，海況5～6級，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合同規(guī)定的≤3級海況的技術(shù)要求。課題工程樣機(jī)在高海況、高航速下連續(xù)拖曳41小時，系統(tǒng)仍能安全、正常工作，傳感器實(shí)時采集的數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，這在我國海洋監(jiān)測中堪稱首例。
    此次海試圓滿成功，標(biāo)志著該課題已經(jīng)解決了控制以及500米大深度范圍內(nèi)作波浪式軌跡運(yùn)動的多種關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)開展更大深度走航式剖面測量設(shè)備的研制，拓寬其使用領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。目前，該課題已經(jīng)擁有三項(xiàng)發(fā)明專利、四項(xiàng)實(shí)用新型專利，并編制了包括500米在內(nèi)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-Q/715J62-2008《CZT型拖曳式多參數(shù)剖面測量系統(tǒng)》。
    相比于《拖曳式多參數(shù)剖面測量系統(tǒng)》，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了剖面拖曳由200米提高到500米，并在拖體的運(yùn)動姿態(tài)控制、拖纜的張力控制、絞車在船上的適裝性、設(shè)備的承壓等技術(shù)方面均有大幅度提升。該系統(tǒng)技術(shù)性能達(dá)到了21世紀(jì)初期國際先進(jìn)水平，可與目前國際上同類設(shè)備 (如英國切爾西公司的Seasoar系統(tǒng))相媲美，并在適裝性方面遠(yuǎn)超過同類系統(tǒng)。
    該項(xiàng)目的十五課題已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化并步入產(chǎn)業(yè)化，拖曳式多參數(shù)剖面測量系統(tǒng)技術(shù)不斷向深海進(jìn)軍。715所將在積極推進(jìn)十一五課題成果轉(zhuǎn)化的同時，研究十二五滾動課題，不斷拓展拖曳式多參數(shù)剖面測量系統(tǒng)在海洋監(jiān)測中的應(yīng)用范圍，替代國外同類進(jìn)口產(chǎn)品。