韓國(guó)船廠終于對(duì)他們一些正要求延遲交付和降價(jià)的集裝箱船東失去了耐心。船廠準(zhǔn)備對(duì)某些新船合約考慮棄約，已經(jīng)收取的預(yù)收款不予退還，甚至打算船舶建造完成后將新船在現(xiàn)貨交易市場(chǎng)出售。如果這種情況發(fā)生，后果將是深遠(yuǎn)的，大拍賣會(huì)影響買(mǎi)賣市場(chǎng)的其他方面。

一些業(yè)界人士說(shuō)，預(yù)計(jì)造船廠和船東之間糾紛將會(huì)在幾周內(nèi)達(dá)到最高潮，而有些人比較謹(jǐn)慎，稱到年底為止事情不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，屆時(shí)可能糾紛會(huì)冷淡一些，或者出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)。一位銀行分析師則質(zhì)疑船廠采取這種激烈的行為有可能破壞客戶關(guān)系。

然而現(xiàn)在，韓國(guó)的大船廠據(jù)說(shuō)已經(jīng)被一些船東一再要求延遲交貨或者調(diào)整合同激怒了。船廠認(rèn)為他們已經(jīng)做了很多工作來(lái)減輕供應(yīng)壓力，船東也也應(yīng)該做一些自我犧牲，哪怕只是一種姿態(tài)，譬如出售私人游艇或者公司的飛機(jī)來(lái)幫助度過(guò)資金危機(jī)。而船東的理由是幾年前船廠不同意降低造價(jià)而且態(tài)度強(qiáng)硬，然而，現(xiàn)在倒過(guò)來(lái)了，船東要求降低價(jià)格、撤單、延遲交付或者延長(zhǎng)付款期。

延遲分期付款會(huì)給那些已經(jīng)遭受韓元美元匯率損失的船廠帶來(lái)很大的麻煩。船廠不僅無(wú)法獲得更高的美元利潤(rùn)，合同也會(huì)被分期付款日期套牢。

韓國(guó)造船廠也被批沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)這次行業(yè)衰退的深度，他們?cè)谛袠I(yè)高峰時(shí)催促集裝箱船東下訂單，甚至冒著失去定造油輪或散貨船船東的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然韓國(guó)造船廠目前明確地認(rèn)識(shí)到行業(yè)危機(jī)，為調(diào)整運(yùn)力供求關(guān)系竭盡全力，但一些船東提出過(guò)分的要求。因此，造船廠提出，如果船東們不能按時(shí)支付船舶建造資金，將會(huì)研究棄約方案。