-新造船市場(chǎng)-

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，過(guò)去一周，油輪訂單主導(dǎo)新造船市場(chǎng)。印尼Pertamina International Shipping大手筆訂造了22艘油輪，均價(jià)約4780萬(wàn)美元。該公司剛剛以8600萬(wàn)美元購(gòu)得2020年建造的蘇伊士型BELLA CIAO輪。干散貨船板塊，過(guò)去一周澄西船廠接獲6艘卡姆薩型船訂單。氣體運(yùn)輸船板塊，卡塔爾能源公司在滬東中華訂造了8艘27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船；Nakilat則在現(xiàn)代三湖訂造了2艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船和2艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，新增油輪訂單的交付期將持續(xù)到2027年底。Seatankers Management在大連造船訂造了2+2 艘32萬(wàn)載重噸超大型油輪，采用傳統(tǒng)燃料并安裝脫硫塔，單價(jià)1.16億美元，交付時(shí)間為2026年和2027年；Capital Maritime在大連造船訂造了4艘32萬(wàn)載重噸LNG雙燃料VLCC，單價(jià)約1.36億美元；Pertamina在現(xiàn)代尾浦訂造了15艘5萬(wàn)載重噸MR2型成品油輪，總價(jià)約7.15億美元。

-二手船交易市場(chǎng)-

Allied指出，二手干散貨船有大量新交易曝光，市場(chǎng)購(gòu)買欲望旺盛，但不同船型和船齡的活躍度不同，較小船型更受歡迎。然而，由于即期運(yùn)費(fèi)呈螺旋式下降趨勢(shì)，可能會(huì)在短期內(nèi)抑制購(gòu)買興趣。二手油輪交易強(qiáng)勢(shì)回歸，近期油輪市場(chǎng)總體積極，因此二手船市場(chǎng)復(fù)蘇在意料之中。

Banchero Costa的報(bào)告顯示，干散貨船板塊，2009年建造的8.3萬(wàn)載重噸Kavala輪（SS/DD將于2024年4月到期）以1610萬(wàn)美元的價(jià)格出售給Bulkseas；2009年建造的Anetos輪（SS將于2027到期；DD將于2025年到期）以1550萬(wàn)美元的價(jià)格成交；2017年建造的約3.4萬(wàn)載重噸Helga輪以2200萬(wàn)美元成交。

油輪板塊，Pertamina以8600萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了2020年建造的15.7萬(wàn)載重噸Bella Ciao輪（已安裝脫硫塔）；2008年建造的約4.7萬(wàn)載重噸Sochrina輪以2450萬(wàn)美元的價(jià)格出售給Besiktas。