瑞士Nova Werke AG是制造壓力高達(dá)14000bar(21萬lb/in²）的高壓部件和系統(tǒng)技術(shù)公司，供應(yīng)高、中速柴油機(jī)用燃油管已有30多年。公司屬于瑞士MK Holding SA，2008年斥資500萬歐元對Effretikon總部完成了重組，重組計(jì)劃的實(shí)施始于2003年。

執(zhí)行總裁Remo Oppliger表示：“Nova公司的成長發(fā)展可追溯至共軌燃油系統(tǒng)開發(fā)之前，業(yè)務(wù)的增加主要是由于我們在柴油機(jī)高壓零部件和燃油噴射管路領(lǐng)域中技術(shù)專長，吸引了眾多的新客戶�！笨蛻裘麊沃邪�含許多具有聲望的柴油機(jī)制造廠商，如Rolls-Royce、瓦錫蘭、MAN、Caterpillar、GE、EMD、Deutz和MTU/DDC等，這只是客戶名單的一部分。

Oppliger先生繼續(xù)說：“我們對公司進(jìn)行重組的投資是必要的，還重建了10000m²的車間。重組的內(nèi)容包括必要的基礎(chǔ)設(shè)施，革新生產(chǎn)流程使之更趨合理化，尤其是考慮到共軌產(chǎn)品要求極嚴(yán)格的潔凈度，因此穩(wěn)定地保證潔凈的工作環(huán)境特別重要。另外，我們也考慮適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要予以投資，購買了新式自動化機(jī)械加工設(shè)備、彎管以及實(shí)驗(yàn)室設(shè)備�！毙碌难b備現(xiàn)已全部投入使用，并已得到了相當(dāng)可觀的增產(chǎn)效果。Oppliger先生繼續(xù)說：“新車間在2006年的秋季投產(chǎn)，同樣的面積里，產(chǎn)量翻了一倍。如果需要，我們還可以不進(jìn)一步擴(kuò)展工廠而增加產(chǎn)量20-25％�！�2007年的營業(yè)額超過了2500萬歐元。

Oppliger先生表示，Nova在鄰近現(xiàn)址的地方再建一個(gè)新工廠。今后業(yè)務(wù)方向是只制造本廠原產(chǎn)件，與柴油機(jī)制造廠商合伙開發(fā)和生產(chǎn)制造元部件。效果明顯的創(chuàng)新、產(chǎn)品的高質(zhì)量和高可靠性是Nova成功的關(guān)鍵。

Nova早在上世紀(jì)90年代初就穩(wěn)定地發(fā)展成長，當(dāng)時(shí)世界經(jīng)濟(jì)正處于衰退期。目前已能成功地生產(chǎn)中高速柴油機(jī)附件和高壓燃油管。當(dāng)前公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大高速柴油機(jī)共軌管系的生產(chǎn)，并已參與到需要更大規(guī)模生產(chǎn)的亞洲市場。

新近Nova推介的新產(chǎn)品包括結(jié)構(gòu)緊湊的模塊式高壓蓄壓器，它可以方便地用于任何配置方式的柴油機(jī)，可供給單排或雙列配置使用，并可燃用柴油或重油。連接接頭和漏泄的檢測可按客戶的要求配置。蓄壓器的燃油容量可達(dá)一升，能補(bǔ)償壓力變化達(dá)2200bar。

為幫助操作人員尋找雙排共軌燃油噴射系統(tǒng)泄漏的位置——這通常是困難而且費(fèi)時(shí)的工作——Nova設(shè)計(jì)了新型漏泄檢測系統(tǒng)，這個(gè)設(shè)備安裝在高壓密封接頭或高壓分配器上，其結(jié)果使柴油機(jī)的停機(jī)時(shí)間大為減少。