在最新的能源轉(zhuǎn)換模型中，克拉克森研究上調(diào)了海上風電增長預期。預計至2050年，海上風電占全球能源產(chǎn)量的份額從當前的0 2%增至6%-9%。到2030年，海上風力發(fā)電量將增長9到11倍，超過920太瓦時。全球海上風電規(guī)模在未來幾年將快速增長。...
2021-09-16 16:32:33
在下單訂造新船時，班輪公司有的選擇甲醇、LNG作為動力，有的選擇“雙燃料就緒”，然而究竟哪個才是最佳選項？目前尚無標準答案。無論怎樣，最終都得駛向“碳達峰”“碳中和”的目的地...
2021-09-15 20:19:14
由于商品需求激增加上疫情打亂供應鏈，全球航運業(yè)日均收益創(chuàng)13年新高，以集裝箱船為首，幾乎所有船型日租金均在飆升。...
2021-09-15 09:21:28
在過去這一年的全球集裝箱航運危機中，有一點往往很容易被人們所忽視：全球集裝箱運費的定價權，自始至終掌握在少數(shù)幾家航運巨頭的手中。過去五年全球航運業(yè)的收購整合浪潮，其實在很大程度上，加劇了眼下新冠疫情下的供應鏈困境，進一步延誤了貨物的跨洋運輸。...
2021-09-13 21:57:13
9月，市場持續(xù)旺季景象。美國主要港口擁堵加劇，8月30日美西港口錨地等待進港的集裝箱船高達46艘。此外，德國火車司機罷工、現(xiàn)代商船員工加薪談判等因素繼續(xù)影響供應鏈，并加劇擁堵和運力緊張局面。...
2021-09-10 19:49:54
過去十年間，中國船東的船隊規(guī)模迅速增長，2018年中國超過日本成為僅次于希臘的全球第二大船東國。部分受到近年運力快速增長的影響，中國船隊整體相對年輕。更多船隊數(shù)據(jù)請登錄SIN或WFR查詢。...
2021-09-09 22:12:30
繼集裝箱船之后，汽車運輸船正在成為今年又一個經(jīng)歷“爆炸式增長”的船型市場。前8個月新船訂單量超過過去6年總和，新造船價格和二手船價大幅上揚，日租金更是創(chuàng)造13年新高。...
2021-09-11 08:15:00
今年以來，新冠肺炎疫情已經(jīng)給國際航線船舶進入國內(nèi)修船企業(yè)進行修理改裝帶來了巨大的沖擊。當前，隨著德爾塔變異株流行，全球疫情大幅反彈，...
2021-09-08 20:41:23
近日，行業(yè)聯(lián)盟SEA-LNG的報告稱，2021年 LNG燃料船舶訂單顯著增長。根據(jù)Clarkson Research Services 的最新報告也顯示，LNG燃料船舶的訂單接近同期訂單總噸位的30%，占航運整體運力的很大一部分。...
2021-09-08 20:29:33
延續(xù)之前三個月的優(yōu)勢，韓國造船業(yè)8月份繼續(xù)高歌猛進，以全球市場占有率57%的壓倒性優(yōu)勢繼續(xù)占據(jù)了承接新船訂單量榜首的位置，連續(xù)4個月“霸榜”。雖然中國造船業(yè)今年累計接單量暫時領先，但中韓差距正在不斷縮小。...
2021-09-07 21:13:59
