在飆升至歷史高點后，集運運價今年首次大幅回調，但這并不意味著市場終于降溫，價格下跌可能成為新常態(tài)，波動將是2022年的主基調，而全球供應鏈危機可能最快也要到明年年中才能解除。...
2021-10-29 13:28:00
經歷了過去幾年來不斷增長的新船訂單量以及創(chuàng)紀錄的交付量，全球LNG船船隊運力首度突破1億立方米。...
2021-10-26 09:53:06
從一度飆漲至13年新高到連續(xù)8日暴跌，BDI指數(shù)經歷了一波過山車行情。今年散貨船運價不斷大起大落的關鍵因素在于四大“意外”，短期散貨船之亂終會結束，干散貨航運市場低運價時代或一去不復返。...
2021-10-22 10:24:48
后疫情時代，全球新造船投資情緒回升疊加“綠色轉型”進程加快，全球造船業(yè)或將面臨新機遇?？死松芯考磳l(fā)布《全球造船國和地區(qū)聚焦》中文報告，通過其全面完善的新造船數(shù)據(jù)庫，聚焦各造船國造船集團年均產量，并對主要各國造船業(yè)進行分析。...
2021-10-21 22:15:36
新能源汽車在過去幾年經歷了飛速發(fā)展，而這只蝴蝶扇動的翅膀，卻將為看似毫不相關的船舶行業(yè)帶來一場重塑性變革。...
2021-10-21 22:12:40
集裝箱船新船訂單同比暴增15倍，前三季度新船訂單量幾乎是去年同期三倍，在前所未有的集裝箱船訂單狂潮帶動下，全球新造船市場正在迅速復蘇，全年訂單有望創(chuàng)下8年新高。...
2021-10-20 09:14:00
中國船企9月接單量再超韓國蟬聯(lián)世界第一，在接單形勢一片大好的同時，“增量不增利”卻正在成為困擾中國造船業(yè)的最大難題。與此同時，韓國造船業(yè)界似乎已經放棄了和中國爭搶訂單第一...
2021-10-17 08:25:11
今年以來，韓國造船業(yè)新船訂單暴增，而這些訂單中居然還有中日兩國船東的“貢獻”，尤其是來自中國船東的訂單，這讓韓國媒體也驚呼“罕見”。...
2021-10-16 06:52:43
韓國海運業(yè)的運力和航線市場占有率至今仍未恢復到2016年韓進海運破產前的水平。調查發(fā)現(xiàn)，隨著最近全球物流量的增加，海運業(yè)呈現(xiàn)景氣景象，但隨著全球船東涌向中國，跳過韓國港口的模式正在加劇。...
2021-10-17 15:41:00
