液化天然氣（LNG）運(yùn)輸市場(chǎng)有望因全球LNG供應(yīng)量的增加而迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，從而緩解當(dāng)前運(yùn)力失衡的局面。船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中指出，當(dāng)前全球LNG運(yùn)輸市場(chǎng)仍處于下行壓力之中。市場(chǎng)低迷主要源于短途貿(mào)易需求疲軟以及運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題持續(xù)存在，而船隊(duì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張進(jìn)一步加劇了供需失衡。目前，新船訂單與現(xiàn)有船隊(duì)的比例已達(dá)46%，對(duì)運(yùn)價(jià)形成下行壓力。為應(yīng)對(duì)這一局面，船東正積極尋求多種應(yīng)對(duì)策略，包括船舶閑置、拆解，以及將老舊、低效的LNG運(yùn)輸船改造為浮式儲(chǔ)存裝置（FSU）或浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）。

Intermodal高級(jí)分析師Nicos Tagoulis表示，在當(dāng)前行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的背景下，市場(chǎng)寄望于一批即將啟動(dòng)的LNG項(xiàng)目。這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年陸續(xù)投產(chǎn)，有望在2030年前顯著提升全球LNG產(chǎn)能。然而，當(dāng)前市場(chǎng)仍面臨結(jié)構(gòu)性失衡，船舶運(yùn)力持續(xù)高于預(yù)期的液化能力增長(zhǎng)速度。部分新項(xiàng)目推進(jìn)緩慢，導(dǎo)致短期內(nèi)運(yùn)力過(guò)剩，延緩了市場(chǎng)復(fù)蘇進(jìn)程，也推遲了由新增液化能力帶動(dòng)的新需求。盡管液化能力的提升未必直接拉動(dòng)航運(yùn)需求，但其通過(guò)構(gòu)建新供應(yīng)鏈，間接推動(dòng)了市場(chǎng)發(fā)展。供應(yīng)增加推動(dòng)價(jià)格下行，從而在價(jià)格敏感區(qū)刺激需求，改善區(qū)域運(yùn)輸條件，并拓展新的市場(chǎng)空間。

加拿大正強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍LNG出口市場(chǎng)。位于不列顛哥倫比亞省資源豐富的基蒂馬特（Kitimat）大型LNG項(xiàng)目即將啟動(dòng)，預(yù)計(jì)從7月起向海外出口。該項(xiàng)目是加拿大歷史上規(guī)模最大的私人投資項(xiàng)目，由殼牌、馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司、三菱、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)和韓國(guó)天然氣公司聯(lián)合投資建設(shè)，標(biāo)志著加拿大首個(gè)LNG出口設(shè)施的落成。項(xiàng)目初期年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為1400萬(wàn)噸/年，未來(lái)有望翻倍。而尼日利亞2025年預(yù)計(jì)出口約1410萬(wàn)噸LNG，目前為全球第七大液化天然氣出口國(guó)。該港口將配備天然氣接收與液化設(shè)備、可同時(shí)停靠2艘LNG運(yùn)輸船的海上碼頭、拖輪碼頭、LNG裝船設(shè)施，以及液化設(shè)備、儲(chǔ)罐、鐵路專用線、水處理系統(tǒng)和火炬煙囪等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

Tagoulis指出，加拿大LNG碼頭的投運(yùn)，或?qū)㈤_(kāi)啟跨太平洋LNG運(yùn)輸?shù)男缕�章。作為北美太平洋沿岸新興的出口樞紐，基蒂馬特將推動(dòng)供應(yīng)多元化，提升區(qū)域貿(mào)易流量。其優(yōu)越的地理位置可直接連接亞洲市場(chǎng)，貨物可在11至13天內(nèi)抵達(dá)日本、中國(guó)和韓國(guó)等關(guān)鍵目的地，較從美國(guó)墨西哥灣沿岸經(jīng)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸?shù)?0多天航程大幅縮短，顯著降低了燃料成本與運(yùn)輸時(shí)間。該項(xiàng)目年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)1400萬(wàn)噸，將帶動(dòng)額外的船舶需求，預(yù)計(jì)需15至17艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船。此外，加拿大LNG項(xiàng)目的推進(jìn)將推動(dòng)全球LNG出口格局更加多元化，標(biāo)志著一條新的跨太平洋海上通道的形成，直接連接加拿大西海岸與亞洲主要進(jìn)口國(guó)，為長(zhǎng)期貿(mào)易路線的布局奠定基礎(chǔ)，或?qū)⒅厮芴�平洋區(qū)域的LNG貿(mào)易格局。

分析師總結(jié)稱，在加拿大跨山輸油管道（Trans Mountain pipeline）擴(kuò)建一年之后，加拿大LNG項(xiàng)目以及溫哥華港原油出口量顯著增長(zhǎng)，而這一變化正在重塑該國(guó)能源出口格局。這些最新發(fā)展不僅強(qiáng)化了加拿大在全球海運(yùn)能源貿(mào)易中的地位，也進(jìn)一步拓展了其市場(chǎng)覆蓋范圍。若美中貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)，加拿大太平洋沿岸港口的樞紐地位與日益增強(qiáng)的出口能力，或?qū)⑹蛊涑蔀閬喼迖?guó)家的重要能源合作伙伴。這將使加拿大在未來(lái)幾年在全球能源格局中扮演愈發(fā)關(guān)鍵的角色。