6月3日，國內(nèi)首艘通過中國船級(jí)社（CCS）認(rèn)證的智能內(nèi)河集裝箱船——浙江海港內(nèi)河航運(yùn)有限公司所屬的“浙港內(nèi)河002（智翼號(hào)）”緩緩靠泊嘉興港乍浦港區(qū)碼頭，意味著該船已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

“浙港內(nèi)河002（智翼號(hào)）”由浙江海港內(nèi)河物流有限公司與浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院、武漢理工大學(xué)等共同研發(fā)、湖州港口船業(yè)有限公司建造，在安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等方面性能突出。該船總噸近1000噸，可滿載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。得益于船體線型優(yōu)化及雙尾鰭艉型設(shè)計(jì)，船舶的轉(zhuǎn)向更為靈活。通過船舶智能集成信息平臺(tái)、船岸協(xié)同交互系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的集成應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和特定條件下的自主航行。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)第一艘智能內(nèi)河集裝箱船，“浙港內(nèi)河002（智翼號(hào)）”的智能，主要體現(xiàn)在遠(yuǎn)程操控與自主航行。有別于傳統(tǒng)內(nèi)河船的駕駛室，該船的駕駛臺(tái)由數(shù)字化集成系統(tǒng)中控臺(tái)和六塊液晶顯示屏組成，航道、航速等信息一目了然。

在南湖區(qū)七星碼頭的遠(yuǎn)控站，船長身處岸上就能運(yùn)籌帷幄，對(duì)內(nèi)河上的智能船舶進(jìn)行無距離限制遠(yuǎn)程操控，實(shí)現(xiàn)了“人在岸上走，船在水中行”。

目前的自主航行是在限定條件下，在寬度70米以上的水域上，“浙港內(nèi)河002（智翼號(hào)）”能大顯身手——這得益于安裝在船頭船尾及左右舷側(cè)的4臺(tái)紅外線激光雷達(dá)和2臺(tái)360°攝像頭、3臺(tái)180°攝像頭，通過感知系統(tǒng)能自主測算航道信息（如橋梁凈高）與周圍船舶動(dòng)態(tài)信息，在智能控制系統(tǒng)強(qiáng)大算力加持下，便能自主設(shè)計(jì)規(guī)避航行策略，確保航行安全無憂。

長三角地帶水系發(fā)達(dá)，內(nèi)河集裝箱貨運(yùn)十分繁忙。浙江海港內(nèi)河航運(yùn)有限公司自今年2月揭牌成立以來在線運(yùn)營船舶150艘，預(yù)計(jì)今年可完成內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)量100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在這樣的背景下，經(jīng)歷多次遠(yuǎn)程控制和特定條件下的自主航行試驗(yàn)后，“智翼號(hào)”已具備內(nèi)河智能增強(qiáng)駕駛能力。

隨著杭申線嘉興段50公里智慧航道建設(shè)逐步完成，未來，浙江海港內(nèi)河航運(yùn)有限公司將開展智能船舶與內(nèi)河智慧航道協(xié)同示范應(yīng)用研究，進(jìn)一步提升智能船舶的安全水平與作業(yè)效率，并形成可復(fù)制的推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)水運(yùn)與產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)等方面的深度融合發(fā)展。