近日，海豐國(guó)際宣布執(zhí)行在黃海造船最后2艘1800TEU支線集裝箱船備選訂單，將在建新船數(shù)量提高到了10艘。

根據(jù)海豐國(guó)際發(fā)布的公告，該公司最初在去年6月29日與黃海造船簽訂了4+6艘1800TEU集裝箱船建造合同。去年10月29日，首批兩艘備選船舶確認(rèn)生效；今年1月24日，海豐國(guó)際再行使額外兩艘備選訂單；4月29日，海豐國(guó)際確認(rèn)行使最后2艘的備選訂單。

與之前8艘相同，最新的2艘單價(jià)同樣為2898萬美元，全部10艘訂單總價(jià)值達(dá)2.898億美元（約合人民幣21.07億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘1800/2100TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為3250美元，相比去年同期的3050萬美元增加了約7%。

最新生效的2艘將在2028年3月31日及2018年5月31日或之前交付。而該系列前8艘船預(yù)計(jì)將在2026年至2027年陸續(xù)交付運(yùn)營(yíng)。

海豐國(guó)際表示，公司是亞洲領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，提供綜合運(yùn)輸及物流解決方案。行使當(dāng)前批次備選訂單以建造兩艘新集裝箱船是為了擴(kuò)充集團(tuán)的自有集裝箱船船隊(duì)，以滿足集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)需求。

據(jù)了解，海豐國(guó)際總部位于香港，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)、國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、散貨拼箱、供應(yīng)鏈管理、專業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、碼頭、物流自動(dòng)化與信息化、智能裝備等領(lǐng)域。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，海豐國(guó)際旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)著119艘集裝箱船，其中包括104艘自有船舶和15艘租入船舶，總運(yùn)力約19萬TEU，排名全球第15位。同時(shí)，海豐國(guó)際還有10艘在建新船共計(jì)1.8萬TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)9.7%。

這批1800TEU集裝箱船是海豐國(guó)際和黃海造船的第二次合作。據(jù)了解，早在2022年，黃海造船曾接獲海豐國(guó)際多達(dá)10艘1800TEU集裝箱船建造合同。該型船入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，總長(zhǎng)171.9米，型寬28.4米，型深14.5米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，結(jié)構(gòu)吃水9.7米，航速18.7節(jié)。

1800TEU集裝箱船是黃海造船近年來的主力船型。自2022年起，黃海造船批量承建系列1800TEU集裝箱船訂單，實(shí)現(xiàn)了1800TEU集裝箱船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化、大型化、批量化、系列化及專業(yè)化。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前在3000TEU以下支線集裝箱船市場(chǎng)，黃海造船手持訂單量排名全球首位，共計(jì)26艘。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示黃海造船現(xiàn)有手持訂單共計(jì)73艘198萬載重噸，其中集裝箱船24艘、雜貨船15艘、多用途船15艘、油船10艘、散貨船4艘、其他船舶3艘，交船期排至2028年。