隨著美國政府針對(duì)中國造船業(yè)的301關(guān)稅威脅壓力緩解，希臘船王George Procopiou重返中國船廠增訂新船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，George Procopiou旗下公司Dynacom Tankers Management在新時(shí)代造船下單訂造2艘15.9萬載重噸蘇伊士型油船，預(yù)計(jì)將于2028年交付。新船將配備脫硫裝置，采用常規(guī)燃料，每艘造價(jià)約為8000萬美元，交易總金額約1.6億美元（約合人民幣11.64億元）。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新船價(jià)格為8650萬美元，比去年同期的8800萬美元下降2%。

此前，在美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）在2月底發(fā)布的針對(duì)中國航運(yùn)、物流及造船業(yè)的301條款草案之后，中國船廠的新船訂單一度陷入停滯，新造船價(jià)格也出現(xiàn)下跌。但隨著4月中旬USTR發(fā)布修訂計(jì)劃，放寬了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，緊張局勢(shì)有所緩解，船東與中國船廠之間停滯的訂單談判將重啟。

Dynacom的最新訂單正是局勢(shì)緩和的顯著標(biāo)志。據(jù)稱，該公司在新時(shí)代造船的這份蘇伊士型油船訂單早在幾個(gè)月前就已經(jīng)啟動(dòng)談判，但在最近剛剛達(dá)成協(xié)議。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，希臘船王George Procopiou旗下?lián)碛杏痛�公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊(duì)總數(shù)達(dá)170余艘，對(duì)外提供干散貨運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和專業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)，在全球海運(yùn)物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運(yùn)營記錄，是希臘第五大船東。

Procopiou在2023年4月啟動(dòng)了新一輪訂船計(jì)劃，近兩年時(shí)間里訂造了多達(dá)85艘新船。其中絕大多數(shù)訂單由中國船廠承接，包括30艘散貨船和46艘油船；此外還有韓國三星重工4艘蘇伊士型油船，以及HD現(xiàn)代重工5艘20萬立方米LNG船訂單。

值得一提的是，新時(shí)代造船正是Procopiou在這一輪訂單潮中最青睞的中國船廠之一。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，Procopiou旗下的Dynacom已經(jīng)在新時(shí)代造船陸續(xù)訂造了多達(dá)22艘油船，包括2艘11.5萬載重噸成品油船、4艘32萬載重噸VLCC、6艘75000載重噸成品油船和10艘15.9萬載重噸蘇伊士型油船，而這之中還不含最新訂造的2艘蘇伊士型油船。

據(jù)了解，新時(shí)代造船是國內(nèi)第一家建造大型雙燃料船的民營船企。近年來，新時(shí)代造船主動(dòng)策應(yīng)“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源船舶領(lǐng)域率先布局，積極開展LNG雙燃料動(dòng)力船舶和LNG燃料艙的生產(chǎn)、研發(fā)，同時(shí)加大信息化、數(shù)字化、智能化造船，通過生產(chǎn)工藝的持續(xù)改進(jìn)，不斷提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，目前，新時(shí)代造船LNG雙燃料船接單量位居全國前列。

不包含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，新時(shí)代造船手持訂單共計(jì)161艘2278.88萬載重噸，其中散貨船8艘、油船77艘、集裝箱船76艘，交船期排至2029年。