4月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶貿(mào)易有限公司與全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan公司正式簽署6艘11400TEU級(jí)集裝箱船建造合同。

Seaspan公司首席商務(wù)官李堃、外高橋造船副總經(jīng)理張啟鵬、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝分別代表各方簽署新造船合同。Seaspan公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官陳兵、中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱、外高橋造船總經(jīng)理陳剛共同見(jiàn)證本次簽約。

這份訂單的具體細(xì)節(jié)、金額以及交付時(shí)間均未公布。不過(guò)，Alphaliner估計(jì)新船將在2028年交付。作為參考， 此前泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)（RCL）在外高橋造船訂造的2艘11000TEU集裝箱船單價(jià)1.25億美元（約合人民幣9.09億元）；克拉克森的數(shù)據(jù)則顯示，目前一艘10000/11000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格為1.19億美元，相比去年同期的1.32億美元下降10%。

此次合作是雙方繼7000TEU集裝箱船、全球首制10800車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船后的第三次戰(zhàn)略攜手。該項(xiàng)目由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，應(yīng)用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，在能效優(yōu)化與航行性能方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。項(xiàng)目創(chuàng)新采用跨境人民幣結(jié)算模式，全面助力人民幣國(guó)際化。

據(jù)了解，11000TEU集裝箱船是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代綠色環(huán)保型大型箱船，基于其7000TEU集裝箱船設(shè)計(jì)優(yōu)化而來(lái)，其裝載貨物更多、船塢利用率更充分，同時(shí)兼顧了航線布置靈活、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，滿足國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，船舶能效指數(shù)達(dá)到EEDI第三階段。

去年，外高橋造船已經(jīng)承接了新加坡航運(yùn)公司X-PRESS FEEDERS的6艘甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）11000TEU集裝箱船。最近，RCL又在外高橋造船訂造了2艘11000TEU船。

Seaspan造船項(xiàng)目的簽訂進(jìn)一步鞏固了外高橋造船在中大型集裝箱市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了“中國(guó)智造”的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新精神。通過(guò)引入先進(jìn)的智能制造技術(shù)與工藝，外高橋造船不斷提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為全球航運(yùn)業(yè)提供更高效、更環(huán)保的集裝箱船解決方案。此次合作緊密鞏固了Seaspan公司與外高橋造船的合作關(guān)系，推動(dòng)雙方在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域的深度合作，共同探索“中國(guó)智造”在全球航運(yùn)市場(chǎng)的廣闊前景。

據(jù)了解，Seaspan是全球最大的獨(dú)立集裝箱船船東，擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍主要根據(jù)長(zhǎng)期、固定費(fèi)率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務(wù)。截止2024年6月30日，Seaspan船隊(duì)擁有176艘集裝箱船，總運(yùn)力約為182萬(wàn)TEU，平均船齡7年。

去年，Seaspan自2021年夏季以來(lái)時(shí)隔近三年再次重返集裝箱船新造船市場(chǎng)，啟動(dòng)新一輪訂船計(jì)劃。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，去年Seaspan總計(jì)訂造了41艘集裝箱船，全部由中國(guó)船企承建，包括滬東中華6艘13600TEU船、新時(shí)代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU雙燃料LNG動(dòng)力船、以及揚(yáng)子江船業(yè)12艘9000TEU和10艘17000TEU雙燃料LNG動(dòng)力船。

除了集裝箱船之外，Seaspan還曾于2023年在外高橋造船訂造了6艘10800車(chē)位全球最大LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，計(jì)劃在2026年至2027年陸續(xù)交付。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前外高橋造船手持訂單共計(jì)79艘約909萬(wàn)載重噸，包括集裝箱船30艘、油船29艘、汽車(chē)運(yùn)輸船15艘、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）2艘、郵輪1艘，交船期排至2029年。