4月28日，韓國(guó)韓華海洋發(fā)布公告稱，公司與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）的建造合同，合同總金額3710億韓元（約合2.57億美元），單船造價(jià)約1.285億美元。

韓華海洋沒(méi)有透露相關(guān)船東的具體信息，但據(jù)此前外媒報(bào)道，瑞士船東Advantage Tankers最近在韓華海洋訂造了2艘32萬(wàn)載重噸VLCC，新船預(yù)計(jì)將于2027年三季度交付。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)目前一艘31500-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價(jià)格約為1.25億美元，與去年同期的1.305億美元相比下降了4%。

包括此次訂單在內(nèi)，韓華海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)14艘、30億美元（約合218.9億元人民幣），達(dá)到該公司2024年接單金額的37%、2023年接單金額的85%。這14艘新船訂單分別是2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)、2艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船、4艘VLCC。

2024年，韓華海洋承接了41艘（座）、81.1億美元（約合587億元人民幣）的新船訂單，是2023年接單金額35.2億美元的2.3倍。

值得一提的是，韓華海洋近期連續(xù)以明顯高于市場(chǎng)均價(jià)的價(jià)格承接了一批新船訂單。3月中旬，該公司在從中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）承接的6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船訂單，單船造價(jià)約合2.67美元，不僅超過(guò)了市場(chǎng)均價(jià)，而且創(chuàng)下了業(yè)界新高。

4月1日，韓華海洋宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘VLCC的建造合同，合同總金額約3784億韓元（約合2.58億美元），單船造船價(jià)約1.29 億美元，明顯高于克拉克森發(fā)布的1.25億美元的VLCC新造船價(jià)格。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，韓華海洋連續(xù)以高于市場(chǎng)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格承接訂單，表明其正在持續(xù)實(shí)施以高附加值船舶為中心的收益性強(qiáng)化戰(zhàn)略，不僅再次證明了韓華海洋在大型船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)信賴度，還將為公司確保固定收益做出貢獻(xiàn)。

韓華海洋表示，公司將以VLCC等多種船型的建造技術(shù)和項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，延續(xù)以高附加值船型為主的選擇性接單戰(zhàn)略。

2024年，韓華海洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入107760億韓元（按年度平均匯率約合79.4億美元、565億元人民幣），同比增長(zhǎng)45.5%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2379億韓元（約合1.75億美元、12.5億元人民幣），同比扭虧為盈。這也是韓華海洋自2021年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。盡管如此，韓華海洋的經(jīng)濟(jì)效益在韓國(guó)三大船企中仍然排在末位，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)遠(yuǎn)低于HD韓國(guó)造船海洋14341億韓元（約合10.57億美元、75.2億元人民幣）和三星重工5027億韓元（約合3.7億美元、26.36億元人民幣）。

為此，該公司在今年初表示，將通過(guò)批量建造高附加值船舶、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、實(shí)施“超級(jí)差距”戰(zhàn)略，在2024年正式實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的基礎(chǔ)之上，在2025年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的進(jìn)一步穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中在商船領(lǐng)域，該公司將繼續(xù)保持選擇性接單策略，以高附加值船型為主力進(jìn)行接單。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“公司將以差異化的技術(shù)和領(lǐng)先的環(huán)保技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，持續(xù)推進(jìn)收益性最大化的選擇性接單戰(zhàn)略。”