歐盟再次對(duì)俄施壓，27艘船被指違反制裁規(guī)定

2024-06-25 19:21:25
來(lái)源：勞氏日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

因規(guī)避G7設(shè)定的俄油價(jià)格上限，來(lái)自加蓬、庫(kù)克群島和巴拿馬的油輪受到制裁。

繼美英加大打擊影子船隊(duì)和俄羅斯油輪之后，歐盟也采取行動(dòng)，強(qiáng)化制裁的執(zhí)行。

周一，歐盟通過(guò)的第14批制裁措施直接將27艘船舶加入制裁名單，其中包括據(jù)稱(chēng)與俄羅斯“影子船隊(duì)”有關(guān)的油輪，以及運(yùn)輸軍事裝備和被竊烏克蘭谷物的船舶。

這是歐盟首次直接針對(duì)單船船東進(jìn)行制裁，并列出了這些船只的IMO編號(hào)，這一做法與英國(guó)和美國(guó)最近的行動(dòng)相一致，已被證明能夠有效地讓這些船只離開(kāi)市場(chǎng)，阻止它們參與進(jìn)一步的石油交易。

在那些被列為逃避制裁的涉及俄油運(yùn)輸?shù)拇爸校兴乃覓旒优钇斓挠洼�，其中三艘由俄羅斯政府控制的Sovcomflot運(yùn)營(yíng)，另一艘是成品油船Hana（IMO編號(hào)：9353113）。

過(guò)去，Hana曾是俄羅斯最大影子船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商Gatik Ship Management的50多艘油輪之一。一年多以前，由于船舶被取消船旗、船級(jí)和保險(xiǎn)，該公司分裂為十幾個(gè)子公司。

Hana的注冊(cè)船東Elizario Shipping Incorporation于去年在毛里求斯注冊(cè)，而自2023年7月以來(lái)，Hana的船舶管理公司一直是總部位于土耳其的Unic Shipmanagement。

另外四艘受到制裁的油輪在庫(kù)克群島注冊(cè)，曾由總部位于迪拜的Radiating World Shipping Services和Star Voyages Shipping Services進(jìn)行管理。這兩家公司也在去年8月至今年1月期間進(jìn)行了分拆和重組。

在庫(kù)克群島注冊(cè)的四艘油輪中，Canis Power（IMO：9289520）和Ocean Amz（IMO：9394935）在10天前被英國(guó)政府制裁。另外兩艘油輪，Galian 2（IMO：9331153）和Vela Rain（IMO：9331141），也與同一船隊(duì)和未知船東有關(guān)。

掛巴拿馬旗的Aframax油輪Andromeda Star（IMO：9402471）和普通貨船Hunter Star（IMO：9830769）也被列入制裁名單，此外還有兩艘半潛式重型起重船。

“歐盟首次采取了針對(duì)參與俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的特定船只的措施，這些船只將被禁止入港和提供服務(wù)，” 歐盟委員會(huì)表示。

“這些船舶因?yàn)槎喾N原因而被受制裁，例如通過(guò)運(yùn)輸軍事裝備支持俄羅斯、偷運(yùn)烏克蘭谷物、支持俄羅斯能源領(lǐng)域的發(fā)展，例如通過(guò)運(yùn)輸液化天然氣（LNG）組件或參與LNG的轉(zhuǎn)運(yùn)。”

“此次（制裁）措施還針對(duì)那些屬于普京的影子船隊(duì)的一些船只，它們規(guī)避歐盟和價(jià)格上限聯(lián)盟所設(shè)定的價(jià)格限制，采取欺騙性的航運(yùn)做法，完全無(wú)視國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。”

制裁名單中還包括在幾內(nèi)亞比紹注冊(cè)的油輪Beks Aqua（IMO：9277725），該油輪的船舶管理部門(mén)Beks Ship Management and Trading在今年早些時(shí)候被英國(guó)政府制裁。

在那之后，大多數(shù)Beks公司的油輪中已經(jīng)更換了船旗、并重組了ISM和船東注冊(cè)。

被列入制裁名單的還有掛喀麥隆旗的Robon（IMO：9144782），該油輪在10天前被英國(guó)政府制裁。

實(shí)際上，這些此次被列入名單的油輪已經(jīng)在西方管轄范圍之外運(yùn)營(yíng)，通過(guò)更換注冊(cè)國(guó)家、ISM管理人和注冊(cè)船東，并在與歐盟沒(méi)有明顯聯(lián)系的情況下獲得保險(xiǎn)和海事服務(wù)。

歐盟此次的舉措具有重大意義，因?yàn)樗从吵雠c英美兩國(guó)協(xié)調(diào)一致的，以削弱影子船隊(duì)和俄政府控制的船舶，以進(jìn)一步確保G7石油價(jià)格上限起到作用。

過(guò)去六個(gè)月來(lái)，歐盟是最后一個(gè)調(diào)整和加強(qiáng)執(zhí)法以及合規(guī)策略的經(jīng)濟(jì)體。自去年10月以來(lái)，在80余艘參與俄油運(yùn)輸?shù)拇恢校鞣奖O(jiān)管機(jī)構(gòu)直接制裁了大約20艘Sovcomflot的油輪，以及約22艘規(guī)避制裁的影子油輪。

美國(guó)政府的外國(guó)資產(chǎn)控制辦公室(Ofac)在一月份對(duì)Hennesea Holdings Limited擁有的18艘船舶實(shí)施了制裁，英國(guó)政府在本月早些時(shí)候也制裁了四艘油輪，其中包括一艘Sovcomflot的油輪。

這些船舶，以及已經(jīng)列入制裁名單的Sovcomflot油輪，自從被制裁后，就沒(méi)有再?gòu)亩砹_斯裝載貨物。此舉實(shí)際上就是將監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和欺騙性航運(yùn)行為的船只趕出了市場(chǎng)。

至少有十幾艘這樣的油輪在被制裁后關(guān)閉了AIS。

在剛剛被指認(rèn)的27艘船舶中，有兩艘掛俄羅斯旗的浮式存儲(chǔ)和再氣化裝置，分別是Saam FSU（IMO：9915090）和Koryak（IMO：9915105），這兩艘船舶在2023年已被Ofac列入制裁名單。

歐盟的新聞稿中表示，這些制裁也反映出其另一項(xiàng)禁令，即在九個(gè)月內(nèi)逐步關(guān)停為俄羅斯 LNG 提供重新裝載的服務(wù)，以及停止在那些未連接到歐盟天然氣管網(wǎng)的特定碼頭的俄LNG進(jìn)口業(yè)務(wù)。

G7的價(jià)格上限阻止西方海事服務(wù)提供商將俄羅斯石油運(yùn)往第三方，除非以低于特定價(jià)格出售。此外，歐盟還對(duì)俄羅斯石油、煤炭和液化石油氣發(fā)出了進(jìn)口禁令。

目前的禁令還包括禁止為北極LNG在內(nèi)的LNG項(xiàng)目提供服務(wù)和技術(shù)。

標(biāo)簽：影子船隊(duì)