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中國集裝箱出口展望:2024年或迎來更強勁增長勢頭

2024-03-20 16:45:16
來源:德路里 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

圖1 中國可集裝箱化主要出口貨種及出口地區(qū)列表(2023全年)

根據(jù)德路里估算,2023全年,中國可集裝箱化貨種出口量同比+8%,但由于基數(shù)偏低,實際表現(xiàn)稍欠強勁?紤]到全球商品貿(mào)易在2024年內(nèi)有望回歸正增長,預(yù)計中國可集裝箱化主要貨種出口量在新一年內(nèi)將延續(xù)增長表現(xiàn)。

考慮到IMF和WTO預(yù)測24年全球貿(mào)易增長+3%以上,疊加中國出口競爭力尤在(盡管2023全年總出口額同比下滑,但占全球份額依然保持在14%左右,較歷史高位15%僅減少1個百分點)、美國進口需求有望提升(預(yù)計美聯(lián)儲即將進入降息周期)以及“新興市場”(RCEP等)所帶來的持續(xù)利好作用,預(yù)計中國可集裝箱化主要貨種出口量在新一年內(nèi)將延續(xù)增長表現(xiàn)。

2023全年,各主要貨種同比增速均為正值。但機電設(shè)備(同比+4%)和紡織制品(同比+5%)的增長是得益于較低基數(shù)(2022全年分別同比-11%和-5%)。更進一步分區(qū)域看,北美和歐洲持續(xù)弱勢,而拉美、非洲和南亞中東則表現(xiàn)走強。這主要是由于歐美因加息對抗通脹引發(fā)需求收縮,再疊加貿(mào)易保護主義抬頭,從而導(dǎo)致了自中國進口的減少。與此同時,得益于中國部分產(chǎn)業(yè)外遷以及其自身的較快修復(fù),“新興市場” 逐漸成為中國出口的主要拉動力量。

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