近日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎技術(shù)本部完成的64k和82k散貨船網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，獲得日本船級社（NK）頒發(fā)的國內(nèi)首張網(wǎng)絡(luò)安全原則性認(rèn)可(AIP)證書。

隨著航運(yùn)業(yè)數(shù)字化和智能化水平的發(fā)展，針對船舶網(wǎng)絡(luò)的攻擊事件逐年上升，船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理的需求變得迫在眉睫。國際船級社協(xié)會(IACS)網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范UR E26和UR E27已于2024年7月1日起強(qiáng)制生效，公司所有新造船均需滿足新規(guī)要求。然而，目前各主流配套設(shè)備廠家網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)成熟度普遍較低，船廠作為船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整合方，及早開展船舶網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，對規(guī)避因廠家設(shè)計(jì)能力不足而產(chǎn)生的風(fēng)險，保障未來實(shí)船項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)，具有重要意義。

基于上述背景，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎技術(shù)本部專門成立項(xiàng)目組，對64k和82k散貨船船型進(jìn)行廠家調(diào)查和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。小組成員梳理了船載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備清單，展開全船網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓?fù)浜头謪^(qū)設(shè)計(jì)，做成網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)說明和測試大綱，最終完成船級社要求的AIP認(rèn)可圖紙，并按計(jì)劃完成網(wǎng)絡(luò)安全方案設(shè)計(jì)，從而順利獲得NK船級社頒發(fā)的AIP認(rèn)可證書。

該研究項(xiàng)目涉及船廠前期調(diào)查至最終測試交船的全過程，為后續(xù)實(shí)船項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)提供了必要的技術(shù)儲備。